





并联发电机组的转动比对其寿命有没有影响呢,下面【郑州金阳电气有限公司】来带大家了解一下。
发电机的散热全靠内部或者前置那一片扇叶,转速越高,发电机内部空气流量就增加,温度自然就低了。
并联发电机组的电流输出是随着转速变化的,比如1500转、70A佩特来或者奥博可以输出32A的电流,功率差不多为900W左右,就是这个转速发电机只能提供这么多的能量。
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并联发电机组的电压突然变高这一故障,需要马上更换二极管,你知道吗,下面【郑州金阳电气有限公司】来带大家了解一下。
并联发电机组电压高,行车过程中电压表上升到29.8V以内,我相信大多数电工和司机都认为这是调节器烧了。其实不是。从发电机的原理图看出。这是Y形绕组的原理,车上大多数都是这种绕组形式,造成发电电压上升至30V以内的原因:就是其中一颗励磁二极管击穿,定子绕组的3根输出端是发电机上的W,串联1N5408二极管就变成D+,如果击穿一颗,其它2组的电压反向流至其中一组,造成磁场强度增加,发电电压自然上升,并非调节器损坏。这个故障维修起来也很简单,拆开并联发电机组,用烙铁更换一颗二极管即可,成本在1毛-3毛之间。
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用一台车子的发电机给另外车子启动会伤害并联发电机组吗, 下面让【郑州金阳电气有限公司】来带大家具体的了解一下。
马达启动电流特别大,重卡在600-1200A左右,并联发电机组顶多只能提供70A电能而且需要4000转以上。那边一点火,发电机调节器检测到放电量突然加大,就给转子施加更高频率的电流励磁,结果导致超出调节器输出能力,产生了大量热量而烧毁。点火时间持续长一点则会导致定子损伤,即使不烧,发电电压和电流也和以前没法相比了,此过程只需要1-2秒,想不到吧,这就和CPU超频有点类似。
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