连接器是一个有关安全的重要部件，矿车轮对知识，通常，货车连接器安全系数不得小于6；运人车辆不得小于13。至少每两年要进行一次拉力试验，试验载荷为较大静载荷的2倍。检查车厢各部的焊接情况，不许有脱焊现象，如有问题及时处理。1严禁从高处抛装矿石，以免砸裂箱底。2应根据使用部门的具体情况设计符合本部门实际的车厢清扫设备。3.车架与缓冲器及连接钩
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包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件，除了承受车箱重力和牵引力外，还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷；车架一般由型钢制造，两端装有连接器和缓冲器。是直接承受牵引力和冲击的部件，缓冲器原多采用螺旋弹簧吸收冲击载荷，但已为橡胶缓冲块逐步取代。轴卡是车架与轮对的连接件，多采用插嵌式，其结构简单，矿车轮对制造商，可改善轮对的运行条件，延长轴承的使用寿命。
侧卸式矿车由一侧或两侧的活动侧门、拉杆、卸 载曲轨、翻转车箱等组成。在行驶中借用卸载站的卸载 曲轨打开一侧或两侧卸载门进行卸载。常用的 容积为2.2～5.5m3 。单侧曲轨侧卸式矿车：车箱的一侧或两侧可以打开，太原矿车轮对，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。弯道处的外轨需抬高，使用矿车离心力与其重力的合力竟可能与轨面垂直。
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