随车吊吊机的选择，随车吊怎样选择吊机，我适合多大的吊机，三轮随车吊，应该选什么样的吊机，这个应该是许多购买随车吊朋友都关心的话题，对于随车吊来说吊机的选择是尤为重要的！
随车吊集吊装与运货于一体，使用方便灵活，目前，越来越多的司机朋友开始涉足随车吊货运行业。那么随车吊该如何来选择呢？
随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，好的随车吊离不开好吊机；吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。
随车吊
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，济宁汽车随车吊，其实将加强的地方整体来看，随车吊的底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。
新交规的发布也已经有一定时间了，目前对广泛的物流起重搬运行业包括各种随车吊用户都已经产生了很大的影响，可能部分用户还不是很清楚影响的表现，随车吊，这里大吨位随车吊厂家鑫硕重工给各位讲解下其中影响较大的三个方面。
首先，超限新规部分规定导致企业随车吊运输成本大幅上升。2016年8月，新《超限运输车辆行驶公路管理规定》公布，并自9月21日起施行。新规将2004年治超开始认定的“每轴平均轴载不超过10吨，自制底盘随车吊，车货总重x高不超过55吨”的超限认定标准，改为以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)确定的x大质量限值作为超限认定标准，使超限认定标准与车辆生产设计限值保持一致，这一修改大幅度降低了部分随车吊的可装货量，更对大吨位随车吊打击巨大（大吨位随车吊超重概率很高），对广泛运用四轴货车的随车吊搬运吊装企业造成了极大影响。
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