安平减速机-平面-TPA平面包络环面减速机厂家

平面包络环面蜗杆传动在我国问世以后，受到各方面的重视，安平减速机，许多高等院校科研单位、工矿企业开展了对这种传动的研究、实验和试制工作，取得了很大成果，较早与首钢合作进行理论研究的单位有：重庆大学、北京科技大学、进行这项研究的单位还有郑州机械研究所。以后逐渐参加研究的单位有乐山冶金机械轧辊厂、西安冶金机械厂、南开大学、北京理工大学、天津市机械研究所、上海冶金设备总厂、湘潭钢铁公司、西安冶金建筑学院、太原钢铁公司、武汉钢铁公司、鞍山钢铁公司、中国矿业大学、中国农业大学等。在诸多单位对平面二次包络环面蜗杆传动进行讨论研究期间，我国齿轮传动学术界形成了理论与实践紧密结合，TPU二次包络减速机生产厂家，不断取得新成果的欣欣向荣局面。理论研究成就推动着平面二次包络环面蜗杆传动在我国的传播和推广。目前，我国已有三十余家生产环面蜗杆副厂家，TPA平面包络环面减速机厂家，年生产量7000台套左右，其中轧机压下蜗杆传动用的平面二次包络环面蜗杆传动产品从1984年开始获得质量银牌奖，典型产品太钢第七轧钢厂八辊1400冷轧机的中心距为760mm压下蜗轮副和太钢第六轧钢厂2300冷轧机的中心距为1200mm压下蜗轮副已分别运行20余年。再如，首钢的大型罐车全部52台车中的倾动机构采用了A=560/250双级减速装置。

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(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

　　(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

　　(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

　　(4)减速器安装后，TPU包络蜗杆减速机，用手转动必须灵活，无卡死现象。

　　(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

　　(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

　　(7)减速器正常使用时，润滑油的高温度不得超过100C。

　　(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。[1]

我们在选择TPS二次包络减速机的时候，我们优先考虑的是中心距125、160、200、250、315、400、500的减速机，这种中心距的减速机的重量分别为：中心距TPS125平面二次包络减速机的重量为170公斤；中心距TPS160平面二次包络减速机的重量为290公斤，中心距TPS200平面二次包络减速机的重量为530公斤；TPS250平面二次包络减速机的重量为930公斤；TPS315二次包络减速机的中心距为1650公斤；TPS400平面二次包络减速机的重量为2800公斤；TPS500二次包络减速机的重量为4800公斤，这是标准中心距减速机的重量，对于非标减速机的重量我们将做专门的说明。

TPS250减速机的示例说明：TPS250-10减速机的输入轴转速为1500，输出轴转速为150、功率为107.1、扭矩为6478、效率为95%。

TPS250-50平面二次包络减速机，输入轴转速为1500、输出轴转速为30、功率为29.38、扭矩为7294、效率为78%。

TPS250-63二次包络减速机，输入轴转速为1500、输出轴转速为24、功率为23.77、扭矩为7149、效率为75%。

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