桥梁结构加固设计施工需要知道的三点
1、桥梁加固与加宽设计相结合
对于公路改造设计，很多情况下是将桥梁加固和加宽同时进行。如果加宽宽度不大的话，尽量将加宽部分和原桥梁结构连为一体，使其新旧结构共同工作，利用新增部分来调整原桥内力，从而减轻原桥梁的承载力，间接达到加固补强的效果。
2、加固的三种设计方案
（1）耐久性加固时指对结构损伤部位进行修复和补强，从而阻止结构损伤继续恶化，消除安全隐患，从而提高结构的稳定性，提高结构的使用性能，延长结构的使用寿命。
（2）使用功能加固时保证桥梁正常使用的情况下，对活载变形或震动过大的构件，增大截面尺寸，增加截面刚度，四川旧房加固多少钱一平，从而满足桥梁的安全使用需求。
（3）承载力加固是保证桥梁结构安全使用的基础，是桥梁加固改造设计的主要内容，主要包括斜截面抗剪承载力和正截面抗弯承载力两部分。承载力加固需要充分考虑分阶段受力的特点，注意新增补强材料和原结构的整体工作。
3、利用各种加固补强方法
（1）增大截面尺寸和配筋，四川旧房加固多少钱，加固薄弱部位，如粘贴钢板、加焊钢筋，粘贴高强纤维复合材料，体外预应力加固。
（2）改变结构体系，调整结构内力，减轻原梁负担。如在公路改造设计中，很多情况下桥梁加固和加宽是同时进行的，在加宽宽度不大的情况下，尽量将加宽部分与原桥连为一体，使新旧桥共同工作，利用新加宽部分，调整原桥内力，减轻原梁负担，间接达到加固补强的目的。
（3）注意各种加固补强方法的综合应用。
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撤除、整理原结构的作业量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全要素，要求施工人员留意操作安全，加强施工质量、施工管理作业。
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技术改造与加固的计划拟定要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以保证新、旧结构的共同作业，使加固后的结构到达安全、牢靠、耐久的方针
墙体加固
适用于幕墙及钢结构底座埋件、护栏安装。
加固方法：
（1）包钢加固：适用于新开洞口、梁、柱子加固等。
（2）粘钢加固：适用于楼板、新开洞口、梁、柱子、墙体加固等。
（3）型钢加固：适用于梁、楼板加固等。
（4）角钢加固：适用于新开洞口、柱子、梁加固等。
（5）碳纤维加固：适用于新开洞口、梁、楼板、柱子、墙体、挑阳台等。
（6）碳纤维板加固：适用于新开洞口、梁、楼板、柱子、墙体、挑阳台等。
（7）加大截面加固：适用于梁、柱子、墙体等。
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