车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保证相邻两矿车较好地实现搭接。车箱的两端采用螺栓与缓冲箱联接。
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轴承润滑不良对矿车轮对的磨损:润滑不良，会使其传动效率下降，在矿车轮转动时，将发生隐性堵转现象，使用矿车轮磨损加剧。目前，矿车轮对定制，国内使用的各种矿车，其轮对密封多采用迷宫式加羊毛结构，汉中矿车轮对，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，这就使现有轮对使用寿命缩短，几个月或是0.5a就要修理，1a左右就报废了。
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