正确使用润滑油
柴机油换油周期
柴油机机油使用过一段时间后，由于外界杂质的渗入及氧化反应，机油逐渐失去润滑性能，必须及时更换(柴油机使用手册中规定了换油周期)。在下列情况下，由于发动机工作条件恶劣，必须缩短换油周期。 1.在灰沙较多的道路上行驶的车辆，在粉尘较多的环境中(如脱粒、碾米、磨粉、饲料粉碎等)作业的柴油机，由于有较多的灰尘通过空气滤清器进入气缸，CI-4柴机油下单现货先发，加剧柴油机的磨损，且这些杂质进入油底壳污染机油。 2.经常在潮湿环境中(如抽水)作业的柴油机，曲轴箱内易凝结水滴，水滴渗入机油中易使机油乳化变质。 3.柴油机经常在小油门、轻负荷下运转，柴油不能充分雾化、燃烧，易从缸壁流人油底壳，稀释机油。 4.在严寒地区作业的柴油机，气缸内的柴油也易于凝结并混入机油中，降低机油的润滑效果。
粘度分为高温粘度和低温粘度两项，我们在油桶上可以看到15W/40、20W/50等字样，这就是柴油机油的粘度级别，其中斜线显得15W、20W是低温粘度，反映了油品在低温下的冷启动性能，15W说明油品可在零下15℃下启动，20W则在零下10℃启动，W前数字越小，冷启动温度越低。斜线后的数字表明油品在100℃时的粘度，30油100℃粘度不低于9.6，40油油100℃粘度不低于12.6，数字越大高温粘度越高。对重负荷柴油机油，应选择粘度大一些的油为好。
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我们都知道润滑油温度如果高的话，使用起来会比较繁琐，不过夏季温度高不可避免，该用的时候也得使用，主要注意方法就可以了，今天我们一起了解一下在高温下正确使用润滑油的方法。
1、环境温度比较高，CI-4柴机油，发动机经常处于高温状态，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷的系统，保证其能正常工作，CI-4柴机油高温粘度不变，避免发动机高温过热。
2、夏季环境温度较高，如果选油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆要注意它的正确选择和使用，产品的黏度随温度的升高而变化，CI-4柴机油厂家直发，产品受热时黏度有所下降，容易造成其消耗过快。
经常重载或比较老旧的车可选用50或20W/50油。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。
如果使用润滑油的时候温度高，会影响其发挥的稳定性，因此，大家在夏季使用时要注意经常检查检查油条，如果发现缺损等问题要及时补充。
柴机油换油周期
柴油机机油使用过一段时间后，由于外界杂质的渗入及氧化反应，机油逐渐失去润滑性能，必须及时更换(柴油机使用手册中规定了换油周期)。在下列情况下，由于发动机工作条件恶劣，必须缩短换油周期。 1.在灰沙较多的道路上行驶的车辆，在粉尘较多的环境中(如脱粒、碾米、磨粉、饲料粉碎等)作业的柴油机，由于有较多的灰尘通过空气滤清器进入气缸，CI-4柴机油下单现货先发，加剧柴油机的磨损，且这些杂质进入油底壳污染机油。 2.经常在潮湿环境中(如抽水)作业的柴油机，曲轴箱内易凝结水滴，水滴渗入机油中易使机油乳化变质。 3.柴油机经常在小油门、轻负荷下运转，柴油不能充分雾化、燃烧，易从缸壁流人油底壳，稀释机油。 4.在严寒地区作业的柴油机，气缸内的柴油也易于凝结并混入机油中，降低机油的润滑效果。
粘度分为高温粘度和低温粘度两项，我们在油桶上可以看到15W/40、20W/50等字样，这就是柴油机油的粘度级别，其中斜线显得15W、20W是低温粘度，反映了油品在低温下的冷启动性能，15W说明油品可在零下15℃下启动，20W则在零下10℃启动，W前数字越小，冷启动温度越低。斜线后的数字表明油品在100℃时的粘度，30油100℃粘度不低于9.6，40油油100℃粘度不低于12.6，数字越大高温粘度越高。对重负荷柴油机油，应选择粘度大一些的油为好。
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