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充电口侧立壁拔模角改进

反边不另外触料，按冲压模具方位一侧拔模角5°，一侧拔模角25°，造成了商品成形全过程中一侧是反边，另一侧是，给制品的面品产生比较严重危害。提议依照冲压模具方位四周侧立壁改成3°拔模角，对商品开展改进。途睿欧加装翼子板内衬

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充电口部位改进

充电口距轮眉凸线太近，易造成轮眉凸线载荷及充电口A面波浪纹，提议充电口到轮眉的间距＞30mm。提议充电口到门框轮廊的间距≥60mm，防止拉楔构造镶块抗压强度过度薄，商品拥有非常大的改进。途睿欧加装翼子板内衬

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侧围并不是一个总体了，途睿欧加装翼子板内衬公司，虽然外覆件在撞击中并不是那麼关键，可是您这辆车动过小刀，电焊焊接过，一般人都是会有点儿念头

原装夹层玻璃让您再次卸下来又装上了，重装夹层玻璃时抹胶技巧假如有什么问题很有可能会造成 后风档雨天渗水

气体保护焊接的发热量非常大，会把原装的防腐蚀层烧损，这些里侧看不到的部位一般都不容易给您做防腐蚀，途睿欧加装翼子板内衬店，假如干了很有可能也没原装的好，有可能造成 锈蚀。途睿欧加装翼子板内衬

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新买的车新开了不上5000千米，发觉噪声有一些大，尤其是汽车发动机那边，翁翁的直糟心，不开窗户响声还小一点，开过窗子真是便是人的节奏感。实际上这个问题，在每一个品牌的车系上都有，仅仅响声尺寸罢了，终究燃油车的汽车发动机不象新能源汽车那般清静。但是，把噪声降至低限，或是有方法的，郑州途睿欧加装翼子板内衬，吸音棉便是在其中之一。途睿欧加装翼子板内衬

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后剖析結果查验。经CAE分析表明，产品自身构造的工艺性基础有效，但部分样子存有裂开很有可能，调节全过程中取决于型面光滑度及部分圆弧的调整，拉延工艺流程制件的工艺填补一部分成形工艺有效，可以确保该件的产品品质规定，确保拉延之后工艺流程冲压模具工艺的可行性分析，因而该制件及工艺填补一部分可做为生产制造根据运用于现生产制造。途睿欧加装翼子板内衬

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你今天在一个规范的汽车工厂里少能见到四个生产车间，分别是冲压模具生产车间，装焊生产车间，喷涂生产车间和装配工艺生产车间，这就是汽车工业的四大工艺。无论是五万等级的微型车，還是几百万的豪华车，途睿欧装在轮胎边上的内衬，只需是批量生产车就逃离不上四大工艺，就算是纯手工制作打造出的销售量车系，它生产制造构思的核心依然是四大工艺。途睿欧加装翼子板内衬

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