带密封圈的轴承的性能、添脂和用途与带防尘盖轴承基本相同。不同的是带防尘盖轴承的防尘盖与内圈之间有较大间隙,而非接触式密封圈轴承的密封唇与内圈之间间隙很小,接触式密封圈轴承的密封唇与内圈之间没有间隙,密封效果好,但摩擦有所增加。
有低噪声要求的场合,多用60和62系列的较小尺寸的深沟球轴承。不论开式轴承、带防尘盖型或带密封圈型的轴承,都可在订货时提出低噪声、低振动的要求。在我国JB(机械行业标准)中规定了V1、V2、V3各振动等级的低、中、高三个频带的振动允许值。在SKF公司还可提供超低噪声的轴承,这种轴承标有后置代号QE5。
零类轴承
对象为:6037深沟球轴承,4P6213零类轴承,其外径D1为80mm,内径D2为35mm。如图1所示为轴承外圈尺寸计算可知轴承径向厚6.7mm,薄处4.25mm。根据实际尺寸建立轴承外圈有限元模型,如图2所示。模型采用solid45单元,弹性模量为2.1 x 10 5MPa ,泊松比为0.3 ,密度为7800kg/m3。采用扫略方法划分网格,为了节约计算资源将裂纹处的网格划分较密。这里分三个尺度划分:1区单元尺寸为0.5mm x0. 5mm;2区单元尺寸为0.5mm x0.15mm;3区单元尺寸为0.5mm x 3mm ;4 区单元尺寸为0. 5mm x 4mm。完整轴承划分后共有单元63270个,节点数为70110。采用生死单元模拟裂纹的作用如图2所示,此次模拟的裂纹宽度为0.5mm,深度方向按照0.5mm的间隔逐次增加,后利用15个计算步骤模拟外圈从完好到断开的整个过程。
轴承保持架的断裂,此深沟球轴承抱死后,发现非打字面保持架有五处断裂,其中一断裂处钢球(如图3所示),打字面保持架有四处断裂。正常的工作状态下,钢球带动保持架旋转,钢球对兜孔的作用力可以忽略不计,如果轴承运转不正常,内部钢球就会与保持架兜孔壁发生异常碰撞,数控车床零类轴承套,使保持架运转不平稳,发生摆动和跳动。故障轴承在运转过程中,因承受较大的轴向载荷,烟店零类非标轴承,使得钢球对保持架兜孔产生异常的碰撞,使保持架侧梁产生周期性的拉伸力,引发疲劳裂纹,进而发生断裂。
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