低温脱硝催化剂-元琛(在线咨询)-山东脱硝催化剂

我国普遍存在城市生活垃圾和工业垃圾不严格分类，城市污泥和工业污泥不严格分类的情况，这样就造成使用这一类代用燃料时，烟气及飞灰成分复杂不明确，包含了许多未知的催化剂毒物，极大限制了对催化剂的化学寿命评价和经济性分析。 依据国外经验，进行此类工况的催化剂设计选型时，对催化剂的失活要着重考虑，留有较多的设计裕量和储备体积。基于催化剂的特点和催化剂的实际性能，了解催化剂的重要指标并根据SCR 脱硝反应，合理应用催化剂，对于催化剂的应用和催化效果的提升具有重要作用。因此，我们应当根据反应的实际需要做好催化剂的应用，满足SCR 脱硝反应的实际需要，为SCR 脱硝反应提供有力的支持。当催化剂运行一段时间后，低温脱硝催化剂，不可避免地因为各种复杂的物理和化学作用而失活。再加上我国燃煤电厂多燃用劣质煤、运行煤种频繁变化以及燃煤成分复杂的特点，使得SCR脱硝催化剂的使用寿命缩短，催化剂的更换速度加快。

催化剂的覆盖，低温scr脱硝催化剂，飞灰中的游离CaO可能与由SO2氧化生成的SO3发生反应，在催化剂表面形成低孔隙度的 CaSO4层，遮蔽催化剂表面，阻止NOx、NH3、O2到达催化剂的活性位进行反应，导致催化剂的脱硝活性表现降低。高硫份工况下，应特别注意硫胺的生成，防止催化剂的和下游设备的堵塞；燃用高硫份煤种时，会导致烟气中SO2含量增加，即使仍能保持1%的SO2氧化率，但是氧化生成的SO3总量仍会较高。SO3会和还原剂氨NH3 反 应 生 成 (NH4)HSO4(ABS) 和 (NH4)2SO4(AS)。在高钙工况下，CaO会导致催化剂失活速率加快，钒钛系催化剂，因此需要较大的设计裕量。当煤质或飞灰中的CaO含量小于5%时，其对催化剂的设计影响不大，催化剂的设计用量主要取决于 SCR系统入口NOX浓度、烟气流量、要求的脱硝效率等参数。当CaO含量超过5%以后，其对催化剂的设计影响开始变得显著，在同样的工况条件下，催化剂用量受CaO含量影响很大。随着CaO含量的增加，催化剂用量呈线性递增，特别是当CaO含量在30%左右时，催化剂用量比低钙工况下的用量增加25%左右。

很久以来，SCR催化剂生产核心技术均被美国、日本、德国等国外数家大型企业所垄断，国内引进的技术主要来自日本、德国、美国。我国煤电脱硝所用SCR催化剂产品均为国外产品，这些外来技术生产出的产品并不能在活性、稳定性等方面完全适合需求，同时催化剂的寿命较短，废催化剂本身会对环境形成二次污染。催化剂参与的节距/间距影响催化反应的压降和反应停留时间，对催化剂孔道的通畅性也产生了直接的影响。基于催化剂的特点和催化剂的反应需要，山东脱硝催化剂，掌握节距/间距的特点，对于提高催化剂的反应速率和保证催化剂通道不发生堵塞具有重要作用。在实际的分析中，我们应当掌握催化剂节距/间距的具体数值，并对其数值进行分析，规划催化剂的具体节距/间距，使催化剂在反应中能够满足催化需要，提高催化反应效果。垃圾焚烧发电和掺烧市政污泥是解决环境污染和能源危机的较好方案，但是由此也给SCR催化剂的设计、运行提出了更高的要求。因为，垃圾和污泥中的P、Na、K、CaO等使催化剂的元素含量是普通媒质中的数十倍，代用燃料的强毒性使得即使燃用时间很短，也会给催化剂带来较大危害。