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车灯退火炉

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，汽车灯光，实用的汽车车灯用立式退火炉。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种汽车车灯用立式退火炉，车灯，包括炉体，所述炉体内通过隔离板分隔成加热区和冷却区，所述冷却区上设有加料及出料口；所述加热区内设有送气通道和回风通道，所述送气通道和回风通道上分别设有均流调节板；所述炉体的内顶部设有用于加热的若干加热管，所述加热管位于回风通道内；所述炉体的内顶部设有循环风机，所述循环风机位于送气通道内；

技术参数

　　涂料主要构成：亲水性部分、憎水（锁水）性部分、固化剂、表面活性剂等。

　　目前各车灯厂使用的多数为双组分涂料，并且固含量都在10%左右。

　　喷涂环境：温度20~30 ℃；相对湿度35%~80%；烘干条件每种涂料各不相同，具体根据涂料供应商的TDS文件进行控制。喷涂厚度：1~5 μm。喷涂方式：机械手自动喷涂或手工喷涂。主要设备：防雾涂装线

在产品设计时，设计人员需要分析车灯内部空气流动、温度场和湿度场的分布，找出结雾的原因，通过产品设计优化，控制车灯内雾气的形成。

   （1）在车灯零部件饰圈和反光镜等原材料设定时，不能选择吸湿性或者含水率高的材料，比如避免使用PA系列材料。车灯配件常用材料为、PMMA、ABS及PP等。

   （2通过车灯内部的热分析，优化车灯内部腔休结构，确保空气流动性构造化，汽车灯，避免流动死区。在部分车灯设计结构中，如果存在狭窄区域，由于狭窄区域内通常空气流通性不良，灯光刘该部位的加热效果不明显，容易发生雾气。在进行车灯内部腔本设计