汽车的供电电源由汽车移动发电机组和蓄电池组成的，那么它是如何发电的？下面【郑州金阳电气有限公司】来带大家具体的了解一下吧。
移动发电机组由定子、转子、整流桥等几个关键的部件构成。定子与转子均是由线圈绕制的，整流桥是由硅二极管制作的。给转子通电，转子就会形成一个磁场。此时如果移动发电机组的转子随着发动机旋转，那么这个磁场就是一个旋转的磁场。与之对应安装在转子外面的线圈是一个定子线圈，定子线圈由三组线圈构成，它们之间相互错开120°，三组线圈按照三角形接法引出三个抽头。在转子旋转时，定子线圈的三个抽头就能感应出一个相位相差120°的交流电。这个交流电经过整流桥的桥式整流电路后变成了14V直流电给整车供电。
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移动发电机组为何要在轴上装接地电刷呢，你了解吗，下面让【郑州金阳电气有限公司】来带大家具体的了解一下吧。
在轴上装接地电刷，使产生的轴电流可以通过此电刷接地，以减少对轴承的危害，这样做效果比采用绝缘轴承座好。在移动发电机组安装中由于气隙总是不那么均匀，另外线圈安装中阻抗也不近相同，移动发电机组运行中会在发电机转子上感应出轴电压。由于轴电压的存在，运行中该电压可通过转子两端轴承击穿油膜行成轴电流，烧坏轴瓦。为了防止此种现象那么在发电机励端轴瓦座加绝缘（整个轴承对地绝缘），在汽端大轴用接地碳刷接地。另外发电机励磁的各种保护及转子测量对地绝缘的地其实就是碳刷的大轴。
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在用一台车子的发电机给另外车子启动发现提前运转的车子突然不发电了？这是因为什么呢，下面【郑州金阳电气有限公司】来带大家了解一下吧.
原因是，马达启动电流特别大，重卡在600-1200A左右，移动发电机组顶多只能提供70A电能而且需要4000转以上。那边一点火，移动发电机组机调节器检测到放电量突然加大，就给转子施加更高频率的电流励磁，结果导致超出调节器输出能力，产生了大量热量而烧毁。现在车辆跟以前差别越来越大，以前车上那有什么需要电的配置，基本上启动就走。近几年技术的进步使车辆配备了更多的电气设备，小小发电机也越发显得重要，
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