钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了能不能用二次初灌的方法解决
施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，灌注导管价格，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，甘肃灌注导管，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法
针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象，阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法，总结了这三种方法的适用范围及优缺点，介绍了二次下导管后的处理步骤，提出了接桩处理步骤及注意事项，以提高成桩承载力。
钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛，在钻孔灌注施工过程中，影响成桩质量的因素是多方面的，其中对成桩质量影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故，因为卡管事故不仅降低成桩承载力，易形成短桩使桩报废，而且很难卸管处理，给继续灌桩增加了很大难度。在施工过程中常
用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100毫米以上是什么意思
水下灌注混凝土，销售灌注导管，混凝土是沿导管外由下而上，顶着泥浆液面上升的，间距过小的话，混凝土起不来，容易使导管卡死，且导管外一般有钢筋，容易钩挂。所以规定导管直径的选用，直径较小的桩应选用直径较小的导管。
用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100毫米以上是什么意思
水下灌注混凝土，混凝土是沿导管外由下而上，灌注导管规格，顶着泥浆液面上升的，间距过小的话，混凝土起不来，容易使导管卡死，且导管外一般有钢筋，容易钩挂。所以规定导管直径的选用，直径较小的桩应选用直径较小的导管。
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