一些动力电池厂和新能源汽车厂的废旧电池甚至免费给到动力电池回收企业。“当时动力电池企业的数量不多，动力电池厂和主机厂也还没有建立相关的回收体系，这些废旧电池对它们来说没有用，当做废品来处理。
”一位从事动力电池行业的人士李伟（化名）表示。目前，江门动力电池回收，随着动力电池企业数量增多，这一领域的竞争越来越激烈，如何找到“货源”成为很多企业的烦恼。大概从2018年左右开始，回收电池的价格开始变高。同时，动力电池厂和部分整车厂开始建立回收体系。
废旧动力电池通过电动汽车经销商回收；第二种回收路径为通 过电池租赁公司回收，回收动力电池库存，废旧动力电池经过上述两种回收路径之后流向动力电池生 产商（部分生产商也可以联合形成生产商联盟）进行回收处理；第三种回收路径之后流向为第三方回收公司回收处理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的 动力电池的回收网点。
磷酸铁锂电池回收后两大利用途径：梯次利用与拆解回收，这两个途径并不是排 斥关系，而是互补关系。 废旧电池梯次利用是指动力电池在达到设计使用寿命时，通过修复、改装或再制 造等方法使其能够在合适的工作位置继续使用的过程，而这个过程一般是同级或 降级的应用形式。动力电池回收
动力锂电池一般容量保持率在70%或80%以下就会退役，因为主流材料的锂电池的能量密度是铅酸电池的三倍以上，循环寿命更是铅酸电池的5倍以上，即使退役其电池性能及体积、重量也远优于新的铅酸电池，而退役电池的回收成本又远低于新的铅酸电池，故退役后的动力锂电池，特别是磷酸铁锂和钛酸锂成为替代铅酸电池，动力电池回收价格，即铅酸换锂电的主要方向，动力电池回收厂家，各类备用电源，储能电源，甚至二轮、三轮车电池，电动叉车电池都开始大量使用退役后的动力锂电池做梯次利用。动力电池回收
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