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乘龙H5跑绿通很合适

首先实拍车配备了来自于玉柴YC6JA系列的6.87升260马力发动机，大输出扭矩985牛米，这款发动机可以说是目前6米8中卡车型中的大马力了。与之相匹配的变速箱具体型号为8JS105TA，挡设计，高挡速比为0.72。随后车辆配备了9吨级后桥，速比为3.909。

其次现在卡友们非常热衷于大马力车型，并且原来“大马力一定费油”的理念也被众多卡友所摒弃。大马力车型在动力匹配合理的情况下，它的节油性能也是非常值得给与肯定的。

后在后桥速比方面，北方跑平原高速的卡友可以选择3.909速比，而跑山区高速的卡友可以选装4..和4.364速比，真正做到经济性、动力性与时效性并重。

柴六缸国六机 乘龙H5

对于追求时效的快递运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，乘龙牵引车代理，能够很好的满足动力性及时效性的需求。

车型搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机，6.23L排量，大功率达到了245匹马力，大扭矩为950N.m，大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。

搭载5.5T级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成更好的匹配，乘龙牵引车代理商，高速行驶更加快捷。其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够更好地满足时效性需求。

乘龙H5后八平板运输车评测

驾驶室采用乘龙H5排半带卧结构，空间较大，乘坐比较舒适。由于驾驶室较高，出入不太方便，天津乘龙牵引车，所以该车驾驶门板下方设有两级登车踏板。踏板采用铝合金材质制成，打孔处理，既耐用又防滑。

整车搭载玉柴330马力发动机，大功率为243KW，大扭矩为1280牛·米。众所周知玉柴发动机的稳定性和可靠性都是比较不错，其优势发动机噪音小、马力大、油耗低、扭矩大、维修方便等。

由于该车需要拉载大型挖掘机，那么承载力肯定不能差，所以该车采用11/11/13的钢板弹数来增大车辆的承载性能。

上装花纹板采用8mm厚花纹板，乘龙牵引车4S店，板长为8.4米，对于大型挖掘机来说长度绰绰有余。横梁采用6mm厚方钢，整根贯穿式设计，承载性能杠杠的。

尾部爬梯采用加强型设计，采用三道筋加固处理，坚固耐用，便于挖掘机上下。后支腿的设计可在作业时放下，有效保证车辆的平稳性，这样挖掘机上下车时不会发生翻车或翘头事故。