皮卡车为什么难归类皮卡车拥有可载人又可载货的特点。海关税则87章按机动车辆
科研测试研发用汽车进口报关流程（客车，卡车，货车，摩托车，巴士，显示屏，大巴，无人驾驶车辆等）
一：中国有哪些港口可以进口汽车 车辆包括哪些信息？中国有5大海港口岸可以进口汽车，天津港，大连港，上海港，黄浦港，钦州港从天津口岸进口的汽车占55%，大连20%，上海15%，黄浦5%，钦州5%，北方的口岸占了75%。车辆包括的信息有：轮胎规格（提供轮胎完整清晰照片即可），车辆长宽高，车辆轴距，车辆前后悬长度，车辆前后轴轮距，车辆接近角和离去角（此项能提供就提供），车辆小离地高度，整车整备质量（提供车辆车身铭牌照片），整车满载质量（提供车辆车身铭牌照片），座位数，发动机型号，发动机额定功率，大扭矩，燃料种类等。
二：进口车是经销商直接从北美、中东、欧洲等地区进口，即使是同一款车型，在配置上和选配内容上都会与中规车有所差别。进口的车是厂家根据国J当地环境来进行投放的，同一款车，可能美规、加规、欧规、墨规、中东版的基本配置各不相同，就比如销量不错的墨规奔驰GLC，在所有的进口版奔驰GLC中，只有墨规GLC全系标配了副驾座椅记忆。
三：对于需要研发测试所需的车辆进口方式，根据进口企业对车辆的科研测试时间来定，选择进口方式，如企业科研测试时间在6个月内，可以选择暂时性进出口向海关缴纳保证金即可。如企业科研测试时间在6个月以上可以选择一般贸易方式进口（需要正常交税），目前中国企业进口车辆科研测试一般研究时间都在2年左右，科研测试结束后退运或是销毁。
More than 6 months can choose the general way of trade import (need to pay taxes), the current Chinese enterprises imported vehicles research test generally research time is about 2 years, after the scientific research test is returned or destroyed.
四：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国J强制性R证（3CR证）范围内，需要通过我国3CR证方可进口并通过Z定4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3CR证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全M测绘研发与其配套的零配件，错过了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3CR证的全称为“强制性产品R证制度”，它是中国Z府为保护消费者人身安全和国JANQUAN、加强产品质量管理、依照F律法G实施的一种产品合格评定制度。所谓3CR证，就是中国强制性产品R证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC.
上海（总部）大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉
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主要用载人还是载货区分不同的税目：8703主要用于载人的机动车辆（税目87.02的货品除外），包括旅行小客车及S车8704 货运机动车辆。8704主要用于货运机动车辆。8703项的大部分税号除25%的进口关税以及13%的Z值税外，还需要加征1-40%的消费税，而8704不仅进口关税相对较低，且无消费税。那么作为既可载人又可载货的皮卡车，应D归入8703还是8704，这就很纠结了。单排座皮卡，因载货特征明显，归入8704项。双排座皮卡，兼具载人和载货两种用途，应以载货重量和载客重量的多少来判断主要用途，载客重量超过载货重量的，归入8703，载客重量未超过载货重量的，归入8704。载货重量的计算公式如：载客重量=驾驶员重量+其他乘员重量（参照GB/T12428-2005，驾驶员按75kg计，其余乘员按人均65kg计）载货重量（kg）=车辆总质量（kg）-整备质量（kg）-载客重量或按载货重量=Z大载重重量-载客重量车辆总质量：又称车辆总重量，根据《税则注释》中8704的子目注释，是指由生产厂家规定作为车辆Z大设计载重量能力的车辆使用重量。该重量为车辆自重、Z大设计载荷、驾驶员及装满燃油的油箱重量的总和。简言之，就是汽车装备齐全，并按规定装满客、货时的重量。整备质量：也称“空车质量”，是汽车装备齐全，满油，但未载客、货的情况下的重量，这是汽车的一个重要设计指标。自重：是汽车装备齐全，无油、无客、无货情况下的重量。汽车总质量=整备质量（自重+油重）+载客重量+载货重量。
