五匹日立压缩机-嘉兴裕隆(在线咨询)-压缩机

我们都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，压缩机，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力、温度、容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力、温度、容积都会低。

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也就是说广州日立压缩机回气温度低的话，一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值都比较低。所以会经常看到广州日立压缩机回气口有结霜的情况出现。

如何确保排出日立压缩机的冷冻机油回到日立压缩机，是很多客户都想要了解的问题，北京嘉兴裕隆小编今天和大家一起学习一下。

首先，确保吸气管内制冷剂的流速（约6m/s），才能让润滑油回到日立压缩机内，但是其流速不能超过15m/s，这样可以减小压降和流动时的噪音，日立空调压缩机，对于水平位置的管路，应沿着制冷剂流动的方向保持一个向下的坡度0.8cm/m；

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其次，在设计之初就要确保冷冻机油不会滞留在蒸发器内；

再次，选择回油孔大小合适的气液分离器，如果回油孔过大可能会造成湿压缩，过小则可能会回油不足；

，如果制冷管路比较长或者是高低落差比较大，五匹日立压缩机，一定要确保系统内有足量的润滑油。

液体回流导致日立空调压缩机损坏的常见原因

1.首先，回流液本身非常容易造成液锤故障。即使没有液锤，来自高压室的回液也会稀释或冲走滑动面上的润滑油，加重系统的磨损；

2.如果是低压腔结构，会稀释油池中的润滑油。润滑油中混入大量液态制冷剂，会导致其粘度低，无法在摩擦表面形成油膜，从而造成运动部件的严重磨损；

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3.混入润滑油中的液态制冷剂受热会沸腾，日立涡旋压缩机，从而影响润滑油的正常输送。电机端轴承磨损严重，导致曲轴向一侧沉降，从而造成定子扫膛，电机烧毁；

4.对于一些无法避免回液的制冷系统，我们可以选择安装气液分离器或采用排空和停机控制，有效防止或减少回液的影响。