近年来，高速公路的修建在我国取得了很大的发展，高速公路交通量大、速度快，对经济建设和社会的发展起着举足轻重的作用，但同时交通产生的噪声也会对沿线周围的环境产生不利的影响。
据初步测算，我国约有3390万人受到公路噪声的影响，上海和声屏障价格，基中2700万人在高于70DB的严重噪声污染环境中生活。沿线的土地要开发利用，居民的生活质量要提高，经济要发展，因此高速公路两侧的交通噪声必须进行有效的防治，这不仅仅是涉及到人民生活质量的问题，同时也是一个很重要的经济问题。交通噪声对环境的影响除了对人的身体健康有不良影响外，还直接影响到公路周围的土地价值，有资料表明交通噪声每升高1DB，土地的价格就会下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是说，如果能将交通噪声由比较高的水平降低1DB，那么相当于沿线的土地升值0.9%，上海和声屏障厂，对土地批租来说，这是一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效果。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效益。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一定的降噪措施以降低噪声对沿线周围环境的影响。
安装公路声屏障的技术要求
安装公路声屏障的技术要求
公路声屏障的立柱构件的焊接点与表面抗腐蚀应符合有关规范，立柱采用镀锌处理≥86微米，钢构件15年以上的防腐要求。
公路声屏障应采用不易老化的材料，以提高产品的使用寿命。
公路声屏障应考虑扬尘、沙风暴不影响其吸声性能。
公路声屏障生产加工时应现场核实预埋件及立柱间距实际尺寸后方可加工安装。
公路声屏障与H钢立柱之间设EVA海棉橡胶条，用以减震和密封。
公路声屏障屏体的结构强度均要满足150㎏/M均布荷载，挠度∠L/600。
公路声屏障安装时应根据伸缩缝实际宽度设置声屏障，并采取措施。
公路声屏障所有材料保证正常使用年限不小于15年
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，上海和声屏障，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，上海和声屏障厂家，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求
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