1、曲轴与连杆轴承配合间隙过大：发动机长期使用后，装载机司机考证，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。
2、机油滤油器堵塞：当机油因滤油器堵塞而不能流通时，装载机设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，装载机考证，主油道供油量减少，引起油压下降。
3、回油阀损坏或失灵：若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。
装载机使用发动机柴油
一般使用含硫量低于0.5％的柴油，装载机考证培训，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000ｒ/min以上的高速柴油机。
变矩器/变速箱用油（液力传动油）
（1）液力传动油作用
①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。
②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。
③作为变速箱摩擦离合器的液压油。
④作为变矩器、变速箱的冷却液。
（2）液力传动油的选用
现无标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
装载机磨合期
磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，装载机考证哪家好，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。
这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
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