车灯简易防雾喷涂线
在国内，车灯的使用环境相对恶劣，比如广州夏季平均温度38℃，降水量400 mm以上。所以在新产品开发时，需模拟实车使用环境，通过环境实验箱确认车灯单品在各种工况下的结雾情况。并通过模拟恶劣条件，如高温高湿，进行整车湿气实验，通过点灯洒水多个循环实验，评价车灯结雾情况。通过车灯雾气面积占比的管控，来确认其设计结构的合理性。
汽车灯具防雾涂装
1 原理
为了防止车灯前灯面罩内部表面出现结雾，基本方法是改变基材表面的润湿性，汽车灯罩，接触角是润湿程度的量度。若接触角θ＜90°，则固体表面是亲水性的，汽车灯，即液体较易润湿固体，其角越小，表示润湿性越好；若 θ＞90°，则固体表面是疏水性的，汽车灯光，即液体不容易润湿固体，车灯，容易在表面上移动。
液体表面基本的特征是倾向于收缩，表现在当外力影响很小时，液滴都趋于球形，如常见的荷叶、玻璃上的水珠，水汽凝聚与水在基材上的表面张力和液体与基材的接触角有关。
技术参数
涂料主要构成：亲水性部分、憎水（锁水）性部分、固化剂、表面活性剂等。
目前各车灯厂使用的多数为双组分涂料，并且固含量都在10%左右。
喷涂环境：温度20~30 ℃；相对湿度35%~80%；烘干条件每种涂料各不相同，具体根据涂料供应商的TDS文件进行控制。喷涂厚度：1~5 μm。喷涂方式：机械手自动喷涂或手工喷涂。主要设备：防雾涂装线
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