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      今天，让我们以地铁隧道中的风扇为例。其供电方案应根据风机隧道供电及供电距离确定。

目前，地铁隧道风机功率较大，大部分为75kF或90kW，部分可达110kW或160kW。这两个风扇可以同时工作。

在大多数情况下，风扇由环境控制电气控制室提供动力。它的优点是可以对环境进行集中控制和监控，从而控制设备的运行状态。不同位置风机的供电方案讨论如下:

1. 如果间隔隧道内风机与站附近变电站的距离为0.3km，则应在间隔隧道内风机旁单独设置变电站(或电气控制室)。2台35kV电源由间隔变电站内电力变电站附近的变电站馈电，后供给风机及相关负荷。直接供电给0.38kV的风机，距离长，功率大，电压损耗大，一般在5%以上。这是很难启动风扇，所以需要建立间歇变电站。

2. 当隧道风机位于之间的距离间隔和附近的变电站站0.15公里≤l0.3km，一套电气控制室应间隔养活两个0.23/0.4 kv电源的双电源开关柜车站附近变电所的电气控制室区间，隧道风机工厂，然后隧道和其他相关负载供电。电源的电压损耗可以满足风机的起动要求。

3.当位于区间内的隧道风机与附近站电气控制室的距离为0.08km≤l0.15km时，不能设置区间电气控制室，由站电气控制室为风机供电，隧道风机生产厂家，统一控制管理。

4. 车站风机隧道一般小于0。距站场电气控制室0.6km，由站场环境控制电气控制室供电。

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　经过之前的介绍，我们应当了解到隧道风机是可以在地铁系统中发挥大作用的，今天介绍的内容是使用地铁风机安装前的准备工作。

　　1.在安装风机之前，日照隧道风机，需要随机检测风机的叶轮，查看是否有因运输压缩变形或螺栓松动而导致的壳体碰撞和径向间隙不均匀，隧道风机多少钱，否则应进行修理或调整。同时，检查是否有垃圾、杂物等。如果有的话应将其干净地处理掉。

　　2.检查电机：用500伏兆欧表测量风机外壳和电机绕组之间的绝缘电阻，其值大于0。5兆欧。否则，应干燥电机绕组。干燥温度不应超过120℃，干燥时间应为9-12小时。

　　3.准备安装和测试所需的各种设备和仪器。规划运输路线和吊装方法。

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大家对安装隧道风机支架的注意事项是否清楚呢，今天小编带领大家一起来看一下安装隧道风机支架有哪些注意事项：

　  1、当风道断面较小时，风道吊杆可选用膨胀螺栓固定在楼板上，当风道较大时，应选用钻孔固定的方法;

　　2、带有斜支撑的托架，焊缝应为满焊;c、吊架中吊杆下料应准确，吊杆中心不宜出现搭接焊缝;

　　3、凡风道支架上的螺栓孔一概选用钻孔，不得选用气焊割孔;

　　4、支架在设备前，应在墙体、柱体和楼板面上弹出风道的中心线，然后再断定支架的水平方位及标高，可保证设备后的风道的水平度和平面中心方位;隧道风机

　　5、支架设备前，应对显露局部进行除锈、刷防锈漆处置;

　　6、无特别央求时，风道支架的间隔一般为3m，但在缺少3m的风道应在两端各设备一支架，在三通和弯头处宜加设支架;

　　7、在风道支架上不得设备其它的管道或线缆。