单组份聚氨酯密封胶检测-晟聚橡塑-安徽单组份聚氨酯密封胶

聚氨酯密封胶

聚氨酯密封胶（polyurethanesealant）系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性，特别是耐碱水性欠佳。可分为加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。其中室温硫化型又有单组分和双组分之分。其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料，以及汽车制造、玻璃安装、电子灌装、潜艇和火箭等的密封。

聚氨酯密封胶的主要用途是土木建筑业、交通运输业等。如在日本，约75~80%的聚氨酯密封胶用于建筑，15%用于汽车、机械制造等，5%用于土木及其它方面。 　　在建筑方面的具体应用有：混凝土预制件等建材的连接及施工缝的填充密封，门窗的木框四周及墙的混凝土之间的密封嵌缝，单组份聚氨酯密封胶用途，建筑物上轻质结构（如幕墙）的粘贴嵌缝，阳台、游泳池、浴室等设施的防水嵌缝，空调及其它体系连接处的密封，隔热双层玻璃、隔热窗框的密封等。 　　聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有：车窗（主要是风挡玻璃）的装配密封，车身与其它部件的装配等。 　　在土木方面，聚氨酯密封胶用于高等级道路、桥梁、飞机跑道等有伸缩性接缝的嵌缝密封及混凝土、陶质、PVC等材质的下水道、地下煤气管道、电线电路管道等管道接头处的连接密封，安徽单组份聚氨酯密封胶，地铁隧道及其它地下隧道连接处的密封等。 　　聚氨酯密封胶还可用于电缆（如地下电缆）的柔性接头、电子元器件的灌封，以防尘抗震；用于隔热体系如冷藏车、冷库保温层及低温容器的粘接密封等等。

近年来我国高速铁路发展迅速，其中板式无砟轨道占据我国高铁轨道很大比重，其中每两个轨道板之间的凸型挡台需要密封胶的嵌缝浇注.由于常用的硅酮密封胶和聚硫密封胶强度低，粘结性差，易变形，所以本文介绍一种耐高低温，耐湿热性能良好且力学强度优异，单组份聚氨酯密封胶检测，成本低的单组分聚氨酯密封胶.

名称：单组份聚氨酯密封胶

化学成份：单组份聚氨脂

颜色：黑、白、灰

固化机理：湿气固化

密度(未固化)：约1600KG/立方米

抗下垂性：好

施工温度：5℃-40℃

表干时间：约3小时（因温度而定）

固化速率：快

断裂伸长率：约400%

使用温度 ：长期：-40℃~90℃

单组份聚氨酯密封胶的分类：

　　按组分为单组份聚氨酯密封胶和双组分聚氨酯密封胶二种。单组分聚氨酯密封胶是遇水膨胀、体内湿气干固、延展性密封剂。它以聚氨酯预聚体为基本，单组份聚氨酯密封胶损耗率，带有接枝技术性的脲烷膏状体，干固成型后具备遇水容积膨胀和延展性密封性止水的双向密封性止水原理。单组份聚氨酯密封胶价格的外观应该是细腻、粘稠、均匀的膏状物，完全固化的聚氨酯遇水单组份聚氨酯密封胶黑亮有光泽，且无气泡、结皮、凝胶现象。质量较次的止水胶，其外观就看出明显不同，打出的胶颜色偏暗，固化后弹性非常差，拉伸强度低，轻易可拉断。所以采购单组份聚氨酯密封胶就要的！