电泳生产线上电泳槽的设计尺寸有哪些因素决定
电泳槽也被称为电泳堆积槽。电泳槽可以说是整个电泳涂装的中心设备，所以电泳槽的规划和制作就显得十分的重要。电泳槽一般依据电泳出产线的不同可以分为船形电泳槽和非船形电泳槽二类：船形的电泳槽用于全自动电泳出产线上，船形电泳槽可以便当悬挂在传送带上的零件进出电泳槽；而非船形的电泳槽首要用在间歇式的电泳线上，也就是用在手动线或是半自动线的电泳出产线上。
电泳槽的标准首要以下几个要素抉择
，被涂工件的外形标准，这是电泳槽规划大小为重要的一个依据。
第二，每日出产值，每天的出产值也是电泳槽规划的首要依据。
第三，电泳槽液补加周期。
第四，链速，链速的大小首要抉择电泳槽的长度。槽体长度=链速（m/min) X电泳时间（min)。电泳时间一般为2-3分钟。
工件浸没入电泳槽后，工件与槽底部以及两头的电极设备都应有必定的距离，这个距离一般为2030厘米左右。
一般来说，在满足工艺工件电泳的前提下，电泳槽的体积我们规划尽量规划得小，这样相应的配套设备都会减少出资，而且也减少了槽液的投漆量，缩短槽液更新周期。电泳副槽的容积一般为主槽容积的1/10。
副槽规划过大，会使投漆量增加，副檐太小，会使副槽流速过快，搅拌剧烈，这样会加速槽液老化，并有可能使副槽的漆液供应不上循环泵的流量而使空气带入，阴极电泳涂料橘皮原因，对漆液和泵体都有欠好的影响。
在电泳出产线的规划上，一般还需求规划一个有着与电泳槽相同体积而且可以循环的备用槽，并有相应的管路与电泳槽相连，在进行检修时可以跟着储存电泳槽液。
电泳循环泵的流量一般是电泳槽中的槽液体积的4-6倍，也就是电泳槽液一般每小时需求循环46次。槽液的循环搅拌速度不能过快，过快就加速了漆液的老化，搅拌速度也不能过慢，否则简略产生堆积，电泳循环泵一般选用全封闭的磁力驱动的结构。
工程机械驾驶室涂装工艺及设备选用（一）
随着工程机械在各领域的广泛应用和快速发展，用户已不满足于性能要求，在有更多选择的余地后，用户选购产品时对造型、外观等要求越来越高。驾驶室作为工程机械产品的重要部件之一而备受关注，尤其是挖掘机驾驶室在国内采用阴极电泳涂装工艺，促进了国内工程机械驾驶室涂装技术的发展。目前不同厂家不同产品驾驶室结构和制作工艺差别较大，所采用的涂装工艺各不相同。各厂涂装前处理工序基本上比较完善，阴极电泳涂料补漆方法，一般均经过脱脂、酸洗、磷化处理，提高了产品的防腐蚀能力；而涂层体系差别较大，有采用传统的溶剂型涂料喷涂，也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料，彩色阴极电泳涂料，针对不同产品和涂装体系，各有其特点及限制条件，本文对此进行探讨
1工程机械驾驶室结构特点
目前国内工程机械驾驶室及覆盖件总体水平相对国外及外资企业较低，不同厂家产品主要差别在材料选用与制作工艺上，不同结构特点的驾驶室对涂装工艺有显着影响。目前工程机械驾驶室制作工艺大致可分为以下两类：
(1)从制作成本考虑，以热轧型材和板材为主，相对水平较低。驾驶室骨架采用热轧型材，壁板采用热轧板折弯成型，也有部分厂家采用冷轧板制作部分骨架。这种方式基本上是以制作工程机械结构件的方式来生产驾驶室，使得驾驶室涂装前处理较为复杂，并且不易处理彻底，产品防腐能力相对较差，外观质量也显得较为粗糙。
(2)从产品质量和外观考虑，以冷轧板材折弯、冲压成型为主，相对水平较高。该工艺以制造汽车的理念来设计工程机械驾驶室和覆盖件，在制造技术上向汽车钣金化方向发展，是工程机械驾驶室产品的发展方向。目前独资或合资企业一般均采用此种工艺，据报道，柳工正按此理念与柳州五菱汽车工业有限公司进行合作。
电泳涂装线工艺管理要点剖析
现在由于很多电泳涂装线的工艺管理(意识)落后等维护方面知识的缺乏，直接导致了电泳漆生产之后出现漆膜质量不均等各种问题。本文以笔者的经验，针对电泳涂装线的工艺管理要点进行简述，希望对需要了解涂装线工艺设备维护的朋友有所帮助。各道水洗的更换：建议对各道水洗要经常更换。
一、电泳工艺水洗经常更换的好处如下：
1)脱脂后水洗水的经常更换，会尽可能减少油污带入下道工序，尤其是减少带入电泳槽液中，进而导致出现缩孔问题;
2 )电泳后水洗水的经常更换，会减少干漆迹和二次流痕的出现。更换频次建议每班一次(一班满负荷生产时)。个人建议在电泳下线时采用新鲜纯水洗喷淋水洗(或高压水枪喷淋纯水洗)，会对电泳漆膜外观有很好的益处。
3 )各道水洗槽建议开溢流槽或溢流孔，以方便表面脏污(浮油、灰等)流出。
二、关于预处理：建议工件上线前做预处理。
包括打磨浮锈、预擦洗除油等，做到工件表面没有明显浮锈、重锈、无明显油污。特别是脱脂槽没有循环或者循环不良、升温不好的线，一定要加强预擦洗，只有这样才能达到良好的脱脂效果。有效的预处理也可以缩短脱脂时间、延长脱脂槽液使用寿命、保证脱脂效果。
三、污水排污槽。
很多电泳涂装线，在设备安装时，会忘记在每个槽体周围安装排污水槽，这样会直接导致无法排污水的问题。同时建议在电泳下线时，留出一个排污水槽工位，其目的一是方便下线的电泳工件晾干水分，一个是可以在此工位做手工喷淋清洗，改善漆膜外观。磷化：磷化槽液为强酸性，因此磷化槽体必须加防腐衬里，对处理方式建议尽可能采用喷浸结合式，不建议只采用喷淋方式，可只采用浸渍处理。
喷淋方式处理的话，由于喷淋挥发较大，对磷化槽液的参数控制要求较高。志邦电泳公司建议磷化槽内设循环系统，循环泵采用不锈钢或者塑料材质，循环量2次/小时，扬程30米左右，实在不行也可以考虑用压缩空气塑料管深入槽液中进行手工搅拌。
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