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浅谈冷镦工艺和车削工艺

冷镦和车削作为紧固件行业常见的两种生产工艺，广泛应用于铆钉等各类紧固件的制造之中。由于两种工艺的锻造流程大相径庭，因此在实际操作中也是各有优劣，而如何抉择也是大多五金制造类企业必须考虑的一个问题！

冷镦和车削，顾名思义，冷镦是利用冷镦机进行加工的一种工艺，而车削则是利用车床进行生产的一种技术。二者因为设备不同、作业流程不同，所以特点不同、各有长短。冷镦工艺的优势在于生产，一小时可以出几千甚至上万个紧固件，并且单位成本低，单个产品一般只要几分钱甚至几厘钱，但相对应的缺点也比较明显，因为是冷镦机生产，所以模具要求高，稍微复杂一点的基本都需要开模具，而模具费动辄数百元，一些大型冷镦机的模具更是要几千元甚至上万元，并且可以生产的紧固件种类也比较有限，没有车削的那么广泛。车削技术在功能上不可谓不强大，基本所有的紧固件都可以车削出来，并且还不用开模具，不锈钢304铆钉厂家，但突出的缺点就是生产效率低，一个小时可能就出一两千个甚至几百个产品，所以相对应的生产成本也较高，一个车削件再便宜也要1毛钱左右，一些贵的甚至几元、几十元、数百元，因此我们在选择紧固件生产工艺的时候一定要慎之又慎！

带凸缘半球形拉伸加工：

球形件拉伸时，

早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，早金属变形体可能就是我们知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的古老的方法，不锈钢304铆钉加工，可以追溯到使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，再用铆钉把各部件铆合在一起。

毛坯与凸模的球形顶部局部接触，其余大部分处于悬空的不受约束的自由状态。因此，此类球面零件拉伸的主要工艺问题在于局部接触部分的严重变薄，或曲面部分的失稳起皱。

台阶拉伸加工：将左侧初拉伸产品进行再拉伸加工，铆接是一种补课拆卸的连接形式，自从飞机体才用了铝合金薄壁结构起，就广泛用铆接这种方式，与其它连接形式相比，虽然铆接降低了结构的强度，疲劳性能较差，增加了机构的重量，铆接变形大，手工劳动量的比重大，不锈钢304铆钉，但他的工艺过简单，连接强度。

浅谈对敲子母钉和对锁子母螺丝：

子母钉广泛应用于家具、LED车灯以及代步车等行业，但很多客户在选购子母钉的时候往往会犹豫是选择对敲子母钉还是选用对锁子母螺丝，其实这两款产品在本质上就有很大差别的，只要您了解它们之间的区别，就很好做出抉择了！

对敲子母钉和对锁子母螺丝虽然在用途上大同小异，但是用法上却大不相同。顾名思义，对敲子母钉是敲进去的，通常用锤子轻轻敲进去或者用铆钉机进行铆接，而对锁子母螺丝则是用起子等工具拧进去的。相比前者，对锁子母螺丝使用更为方便，不锈钢304铆钉供应商，甚至徒手就可以进行简单的铆接，且拆卸起来较为方便，但凡事有利则有弊，对锁子母螺丝在使用方便的同时需要耗费更多的制造成本，且相对于对敲子母钉来说，对锁子母螺丝在铆接的时候更容易松动，不仅如此，在铆接效率上，对锁子母螺丝相较于对敲子母钉也要逊色一筹，所以具体选用哪种子母钉，客户根需要据自己的产品属性进行慎重选择。