伞齿轮维修的方法有哪些？
换向法：如果齿轮面的单面磨损，在结构允许的条件下，可将齿轮调换位置或翻转180度，双层塑胶齿轮，使用其未磨损的一面，但较好是成对翻转使用，小塑胶齿轮加工，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮可以正常啮合。塑胶齿轮
螺杆造齿法：将磨损打牙的齿轮卸下，清洗干净，用游标卡尺测准齿根厚度，并将掉牙部位用挫刀挫平并清洗干净。根据齿根厚度，选用相应直径的螺杆，螺纹长度不短于1、5-2厘米。然后用台钻在齿轮掉牙部位，惠州塑胶齿轮，钻出与螺杆相同直径的孔，再用丝锥攻丝。将选用螺杆拧紧在螺丝孔内，然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆，再用挫刀加工成和原来齿形相同的齿，即可使用。
汽车变速箱中的一挡和倒档长时间不工作，速度不高，所以采用直齿圆柱齿轮(这也是出于经济和紧凑的考虑)。由于其他齿轮和后桥由于高速运行而要求高稳定性，所以采用斜齿轮。为减小轴向力的影响，对齿轮轮齿转动进行偏置，并采用改进型齿轮的制造工艺使齿廓圆锥化。降低轴承的承载能力，保持运转平稳。
齿轮加工误差主要包括偏心率、节距偏差和齿形误差。偏心意味着齿轮的几何中心(通常是一个旋转体)不与旋转中心重合。齿距偏差是指齿轮的实际齿距与公称齿距有较大的误差，齿廓误差是指渐开线齿廓有较大的误差。错误。塑胶齿轮
为什么直齿轮比斜齿轮容易做？
模具加工因素。直齿的模仁齿圈可以采用高精度的慢走丝线割，其线割的质量非常高，尤其是在表面粗糙度和切割精度上非常高；而斜齿由于螺旋角的存在，导致其模仁齿圈必须采用放电加工，放电就要有电极【铜公】，这个铜公通常是采用定制的滚刀加工出来的，按照现有的加工方式，斜齿铜公的放缩必须考虑两个因素：一是塑料自身的收缩，而是放电间隙。由于受塑料收缩难以准确量化和放电间隙的不准确性因素影响，所以制造准确的电极是有一定难度的。塑胶齿轮
在用电极放电加工齿圈时，必须附加螺旋运动使电极按照螺旋运动加工出齿圈，这一运动的存在直接导致机床的精度将加入齿圈的加工精度中。换言之，齿圈的精度受火花机精度的影响。这些因素综合在一起决定了斜齿模仁的加工难度要高于直齿。
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