




故障机理
压差传感器负责对发动机催化器进、出气口排气的压降实时监控,并将监测的压降输入控制器。传感器工作需要ECU提供的5V电源,当传感器或者线路出现故障、传感器检测不到压差或压差不在标定范围内,电控系统点亮故障灯,出现故障码。
诊断标准
A. 诊断软件读取故障码和数据分析是否
有压差传感器相关故障;
B. 检查传感器外观、安装是否正常无破损
安装不当等;
C. 拆下传感器检查传感器取气探头是否正常

5.测量蒸汽或其他高温介质时,应使用散热管,使变送器和管道连在一起,并使用管道上的压力传至变压器。当被测介质为水蒸气时,差压变送器价格,散热管中要注入适量的水,以防过热蒸汽直接与变送器接触,差压变送器,损坏传感器;
6.在压力传输过程中,应注意以下几点, a、变送器与散热管连接处,切勿漏气; b、开始使用前,如果阀门是关闭的,则使用时,应该非常小心、缓慢地打开阀门,以免被测介质直接冲击传感器膜片,差压变送器的安装,从而损坏传感器膜片; c、管路中必须保持畅通,管道中的沉积物会弹出,并损坏传感器膜
差压变送器的校准的方法
差压变送器 在工厂有广泛的应用,为保证其正常运行及准确性,定期检查、校准是很有必要的。现介绍一种不用拆除导压管就进行现场校准的方法。
一、准备工作: 我们知道 差压变送器 在应用中是与导压管相连接的,通常的做法,需要把导压管和 差压变送器 的接头拆开,再接入压力源进行校准。这样是很麻烦的,并且工作和劳动强度大,担心的是拆装接头时把导压管扳断或出现泄漏问题。我们知道不管什么型号的 差压变送器 ,其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞;这就为我们现场校准差压变送器提供了方便,也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。
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