电磁阀-嘉兴裕隆-空调电磁阀

    电磁阀线圈温升：

    电磁线圈流过电流就会发热，温度会逐渐升高。经过一定时间后，发热与散热处于平衡，温度便达到稳定值。此温度与环境温度之差称为温升。---电磁阀线圈温升属于正常现象。

    绝缘种类

    能允许温升由线圈的绝缘种类决定，电磁线圈的温升值应比能允许温升低，电磁阀的环境温度由线圈的绝缘种类的能允许温度和电磁阀线圈的温升值来决定，空调电磁阀，速牌通用电磁阀线圈使用B种绝缘，常闭电磁阀，若环境温度不高于60度，则电磁线圈温升不超过70度。（B级绝缘种类：能允许温升为90度，能许温度为130度）。

    电磁阀压力突然下降

    原因1：

    ①主阀芯阻尼孔突然被堵；

    ②主阀盖处密封垫突然破损；

    ③主阀芯工作不灵敏，在开启状态突然卡死，如，电磁阀，零件加工精度低，变频空调电磁阀，装配质量差，油液过脏等；

    ④先导阀芯突然破lie；调正弹簧突然折断。

电磁阀

    原因2：

    远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷；远控口管接头突然脱口或管子突然破lie。

    解决方法：

    ①清洗液压阀类元件，如果是阀类元件被堵，则还应过滤油液；

    ②更换破损元件检修失效零件，

    ③检查排除电气故障。                

        当燃油计量电磁阀失效，发动机可以正常起动及运行（跛行回家-Limp Home）  

　　当ECU 判断燃油计量阀驱动失效（如燃油计量阀损坏、驱动线路的开路及短路）时，ECU 采取系列处理措施：  

　　①点亮故障灯；  

　　②产生故障码P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、P025D；  

　　③燃油压力超高、限压阀被冲开；（用手分别放在回油管及共轨上，能明显感觉到50°左右的温度差）  

　　④诊断仪显示轨压位于700-760bar范围，随转速升高而增大；  

　　⑤限制发动机转速（1700rpm/min左右，通过控制喷油量实现），在限制范围内，油门仍然起作用；  

　　⑥关闭点火开关后，燃油压力泄放阀关闭，回复正常；

　　⑦如发动机启动过程已进入此策略，仍能起动且没有明显感觉。