目前的催化裂化装置都采用提升管反应器。所谓的提升管：在流化过程中，当气速高于带出速度，提升管反应器工艺特点，固体颗粒便被带出。把带出的颗粒沿一根垂直管道向上运动，这根管道称为提升管。提升管反应器是借助气体介质（空气、蒸汽或油气）的提升力将催化剂提升至高处所用的管子，提升管反应器由下而上依次为预提升段、进料段、反应段和出口快分系统。
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本实用新型的(B)方案见附图3，催化裂化提升管反应器包括底部预提升区(I)，中部催化剂与油气直接接触反应区(II)和顶部反应产物与催化剂快速分离区(III)，其特征在于提升管反应器底部(I)是扩大管(20b)，而扩大管(20b)是通过内输送管(25b)与提升管(27b)串连的，扩大管(20b)的上部为气室E，其下部为催化剂的密相床(3b)，内输送管(25b)的入口端(24b)见附图4(A--C)，出口端见附图4(D--F)，提升管反应器规格型号，且内输送管(25b)的入口端(24b)位于再生斜管(29b)端口之上方；其距离H＞5mm，内输送管(25b)出口端(26b)伸出扩大管(20b)之外部并位于原料油喷嘴(28b)之下方，提升气体管(23b)位于内输送管(25b)入口端(24b)之上方的气室(E)内，距内输送管入口端距离L＞5mm，流化气体管和流化气体分布环管(22b)设置在再生斜管(29b)下方的扩大管(20b)内，流化气体分布环管(22b)上有孔心向下的许多小孔，流化气体分布环距再生斜管(29b)端口距离Lb＞20mm。
提升管下部进料段的油剂接触状况对重油催化裂化的反应有重要影响。对重油进料，要求迅速汽化、有尽可能高的汽化率，提升管反应器技术改造，而且一与催化剂的接触均匀。原料油雾化粒径小可增人传热面积，而.只由于原料油分散程度高，提升管反应器，油雾与催化剂的接触机会较均等，从而提高了汽化速率。实验及计算结果表明，雾滴初始粒径越小则进料段内的汽化速率越高，两者之间呈指数关系。
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