汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机启动分类。
按发动前汽轮机金属温度分：
①冷态发动（150~180℃）
停机时刻大于72小时（汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的40%）
②温态发动（180~350℃）
停机10~56小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的40%~80%）
③热态发动（>350℃）
停机小于10小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的80%）
④极热态发动：停机小于1小时
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机正胀差过大的原因：
1）启动时暖机时间短，升速太快或升负荷太快。
2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量低，小型汽轮机改造，加热作用弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性差、卡涩。
4）轴封温度过高或轴封供气量大，引起轴颈过分伸长。
5）机组启动时，工厂汽轮机改造，主汽压力、温度、流量参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移大。
7）汽缸保温效果差，保温层脱落，安徽汽轮机改造，机房汽温低。
8）双层缸的夹层中流入冷汽。
9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来互相影响。
11）真空及转速变化的影响。
12）各级抽气量的影响。例如一级抽汽停用，则对高差影响较大。
13）轴承油温太高。
14）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
发电汽轮机与工业汽轮机的工作原理是相同的，但由于两者所驱动的设备不同，运行工况也有所区别，所以两者之间也有一些具体的差别之处。汽轮机改造公司小编为您介绍两者差别如下：
1、发电汽轮机在机组正常运行时，因为是并网定速运行，所以调节时只调负荷。而工业汽轮机调节时，因为是变速运行，所以既要调转速，又要调负荷。
2、汽轮发电机组无论在任何情况下，发电机也不会出现倒转的现象。
3、发电汽轮机都具有机械式的超i速保护装置——飞环或飞锤式的危急遮断器。
4、由于工业汽轮机也是由锅炉生产蒸汽进行驱动，一般工业汽轮机距离锅炉都比较远，在相同的蒸汽流量下，管线就得粗一些。
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