21款国六现车-奔驰GLE450特惠上牌

　　

在60km/h-120km/h的急加速工况下，新一代GLE的变速箱降档稍慢了些，而且并不干脆，有可能需要二次降档，才能提供符合驾驶员期待的加速度，相比同级别对手欠缺了些凌厉。但好消息是，这台直六引擎在高转区域的声浪绵密而悦耳，颇有大排量自吸引擎的韵味，令人百听不厌。

　在120km/h高速巡航时，9AT变速箱能长时间维持在第9挡上运行（实测60km/h即可手动挂上8挡，70m/h即可挂上9挡），相比装备2.0T甚至1.5T引擎的奔驰车型对于第9挡的利用率更高。在此时，引擎转速能稳稳地压在1500rpm以下，能提供的燃油经济性；但只要驾驶员再提出轻微到中度的加速需求时，变速箱便立马退到8-6挡，以营造更好的动力响应。

GLE450的动力方面还是不错的，奔驰GLE450特惠上牌，搭载着L6 3.0T的发动机，采用9AT的变速箱，马力能迸发出367匹马力，扭矩能达到500牛米，功率能达到270kw，0~100能达到5.7s，这加速，这动力，你爱了吗？那么大的一款SUV动力还那么强劲，这真的能满足很多人对动力这方面的需求了。

这款车的车身4925*1999*1794，轴距长度达到2995，空间还是相当的大的，就后排的空间， 你想怎么盘腿就怎么盘，根本不用拘束，就是任性，毕竟空间大嘛，但是像它的七座版本的第三排空间就真的很憋屈了，空间太小，奔驰GLE450国六现车，只能临时坐个人，奔驰GLE450现车尽享，临时坐个人还很憋屈呢，一般七座用不着的话，就放一些东西咯，放一些闲置物品。

　在高速变道时，新一代GLE给人的信心较为一般，车身的动态跟不上车轮的步伐，明显会向原车道一侧倾斜，有种“身未动，脚先走”的脱节感。而且在变道即将完成、方向即将回正时，车身将再次晃向变道的一侧，令人感觉它的小动作甚至比某些硬派SUV还要多。

总而言之，新一代GLE是一辆在舒适驾驶时表现不错，但在激烈驾驶疲态尽显的车型。对于车辆动态性能要求较高的潜在客户们，新一代GLE显然不是他们的菜。