气动阀膜片通常是蝶形的，它的侧壁从汽缸渐划至活塞。它能设计为双层以在两个方向承担压力。由于它的宽阔的回旋与渐斜侧壁，承受高压力的能力有限。在冲程过程中有效压力也会随之变化。
气动阀膜片的活塞和凸缘都被模压在相同的地方。这种膜片的优越性在于，无需手动促成回旋，从而大大减缩了装配时间。而这种型号的不足之处是：由于铸入式回旋，在设计过程中必须考虑到内置弹性刚度，以及冲程限幅比。为了提高这个比例，可设计一个用于抵消的预回旋膜片。在这种形状中，活塞顶与凸缘被烧铸成相互抵消，从而将额外冲程能力转移到回旋的一侧。这样使得膜片拥有更长的冲程能力，并保持着易于装配的特点。
气动阀膜片的活塞和凸缘都被模压在相同的地方。这种膜片的优越性在于，无需手动促成回旋，从而大大减缩了装配时间。而这种型号的不足之处是：由于铸入式回旋，在设计过程中必须考虑到内置弹性刚度，以及冲程限幅比。为了提高这个比例，可设计一个用于抵消的预回旋膜片。在这种形状中，活塞顶与凸缘被烧铸成相互抵消，从而将额外冲程能力转移到回旋的一侧。这样使得膜片拥有更长的冲程能力，并保持着易于装配的特点。
