起动机转子换向器为什么会“打散”
起动机退回来，经常遇到这样的情况：开关通电后，没有吸合动作，给电机直接通电，没反应，而且火花很小，打开之后，发现转子的换向器已经打散，连同定子线圈、碳刷架一起报废，而且这样的现象多出于24V车上，而造成这种现象则大多可能由是电流过大、通电时间太长、开关不回位、齿轮反托力过大甚至是转子的换向器的自身质量原因导致的。
如果说电流过大，会把转子直接烧毁。然而起动机的大通电流基本是一致的，四缸机的大通电电流不会超过650A，为什么只有部分起动机会出现如此状况！
通电时间过长？起动机通电时间过长，只能造成温度升高，烧毁转子，但是打散的换向器没有烧焦的迹象。
开关不回位？经检查 ，开关回位正常，开关触点没有明显的粘连痕迹。
齿轮反托力过大吗？我们做过实验，把齿轮和固定在齿圈上旋转，齿轮打滑，只能把转子带到每分钟400转左右，所以不会打散换向器，然而故障起动机的齿轮还是灵活好用的，可见转子没有经过齿轮的反向拖带。
换向器磨光器
针对用常规方法处理仍然不能解决换向器电刷火花的问题，后来停机时，用QJ44型双臂电桥测量换向器转子换向器各相邻两片之间的直流电阻值，K型换向器，要注意的是允许在双臂电桥处，用导线将C、P端连接改用两根测试线测量，否则不能消除表笔与换向片间的接触电阻对测量结果造成的影响。
测量前先用00# 水磨砂纸将换向器表面磨光，剔去片间残留碳粉，再用压缩空气吹干净换向器转子。换向器片用记号笔依次编号。
换向器和碳刷联系
换向器与电刷在机电中会构成对应的滑动磨擦副，换向器抵挡机电机能的影响重要取决于在肯定条件下(电负荷、交兵压力、环境条件等)相对电刷高速滑动时的电交兵行为.
换向器在工作时除传输纵向电流外，还存在着在短路电枢线圈中进行的电流换向任务.换向器对机电机能的影响，取决于在肯定条件下其与电刷相对高速滑动时完结电路导通的进程.尽管这个进程的描绘比力杂乱，且实践研讨尚在生长傍边，但经由进程海内外微机电工作状况的比较分析，能够断定，磨损是致使交兵电阻革新的关头身分.
换向器重要有钩型、槽型、立体型等标准.选用进口原材料精制而成，产品的机能抵达国内前辈程度，广泛用于电开东西、家用电器、车、摩托车机电等领域;集电环、碳刷架、接线板具有各类标准型号产品，利用于车发机电、油发机电等领域.换向器是起整染，其是使电枢绕组中的电流标的意图是交变的，以保证电磁转矩标的意图始终不变.在发机电中，换向器能使元件中的交变电势变成电刷间直流电势;在电念头中他能使外加直流电流变成元件中的交换电流，发作稳定标的意图的转矩.
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