










无论采用何种涂覆方法,都必须适量的粘结剂涂在玻璃纤维格栅的一侧表面上。要是将粘结剂涂在两个面上或者从格栅的一侧渗透到另一侧,就会在铺放施工时对工程车辆和人员发生粘连,而且还会造成格栅变形。粘结剂涂覆在玻璃纤维土工格栅的表面部分,双向土工格栅,而且仅为玻璃纤维纱线表面积的30%~50%,这祥不但比较经济,而且有利于格栅在铺放时,顺利展开在路基表面。为此有人建议,在涂覆时应采用刻花辊吸附粘结剂的方法将它传递到网格上。铺放施工实践表明,单向土工格栅,采用这种涂敷方法能使格网牢固地粘接在粗糙多孔的路基面上并能获得满意的粘结强度。格网上浸涂的粘结剂量应为格冈质量的60%左右。
在沥青罩面层中使用玻纤格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。抗低温收缩开裂严寒地区的沥青道路,冬季面层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹,在裂纹集中的地方产生裂缝,形成病害。从裂纹的成因看,如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。


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