全自动数控车床中心架支承的作用
(1)中心架的应用形式
1)将中心架支承在工件中部合适的支承面上，将中心架支承在辅助套筒上。
2)一端夹住，一端用中心架支承，这种使用形式多用于车削端面和中。 孔，以及车削长轴上的深孔，如车削或修复车床尾座套筒的圆锥孔等。
3)在支精度较高的工件表面时，为防止支承爪磨损工件表面，应在中心架各支承爪与支承面之间垫上一层纯铜片或细砂布，砂布背面应贴在工件表面上。
东莞全自动数控车床加工简述到机床配件当工件表面有键槽或缺口时，则可采用黄铜套环装在工件外表面上，作中心架的支承面。
5)经常在支承爪处加注润滑油，以轻支承爪的磨损。
6)随时检查支承爪的磨损状况，支承松动时应及时调整。
哪些因素制约着全自动数控车床加工行业的发展
哪些因素制约着数控车床加工行业的发展：
品主要为低端产品，技术含量较低。缺乏自主品牌，产品附加值低。
目前国内全自动数控车床加工企业从整体上处于产能扩张阶段，缺乏自主知识产权的产品和品牌效应。全行业“两弱两少”现象突出，即基础理论研究弱，参与制订力度弱，少原创技术，少产品。
出口产品种类单一，主要依赖势。
我国出口全自动数控车床加工产品主要为低档微小型球数控车床加工产品，国际市场容量有一定的限度，由于产品附加值较低，面对竞争只能依赖势进行竞争。
套类工件对全自动数控车床加工地位影响三要素
随着经济的发展，对全自动数控车床加工的性能也在不断的改进，但是总有着种种因素影响着它。而在 运作的过程汇总，它的车削套类工件的圆柱孔比车外圆困难得多，原因有三个方面：
一、全自动数控车床加工的排屑和冷却困难因刀具和孔壁之间的间隙小，使切削液难以进入，又使切屑难以排除。斜床身数控车床测量困难困孔径小，使量具进出及调整都很困难。斜床身数控车床套类零件上作为配合的孔，一般都要求较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和较高的形位精度。
二、全自动数控车床加工的观察困难孔加工是在工件内部进行的，观察切削情况很困难，尤其是小而课的孔，根本无法观察。
三、全自动数控车床加工的刀杆刚性差刀杆尺寸受}L径和孔深的限制，不能做得太粗，叉不能太短，因此刀杆的刚性较差，特别是加工孔径小、长度长的孔时，更加突出。
