3D打印模型就对设计人员有很高的经验要求。而3D打印机却根本不需要设计人员有多少经验，只要你能画得出三维零件，
3d打印机就能打印实现。另外，现有工艺上，比如有些产品的实心部分，因为工艺及技术所限，所以明明不需要实心的部位，
无法掏空内部。而打印机就可以通过打印参数设计，便实现了对这部分结构的空心化处理。另外有些奇怪的结构，常规工艺需要多零件拼接成型的，打印机便可以一体打印成型。比如一个哨子，3D打印机便可以直接一次性打印出哨子外壳和内部的球体，而且球体是可以活动的。
3D打印，也称为激光建模，使用特定波长和一定强度的激光聚焦在光固化材料的表面上以产生光固化材料。材料是从点到线。从线到表面凝固逐层绘制模型的技术，从下到上，终结果是物理手模型。SLA是早的快速原型技术之一。使用的材料是液体光敏树脂材料。它的生产过程与CNC手板有很大不同。SLA是由3D软件绘制的三维模型。离散程序用于剪切和分离模型并为激光程序生成数字数据。该程序控制激光聚集在光敏树脂材料上，并且房屋形成物体的横向切片并在下一层上紧密倾斜。终的塑料生产。
3D打印技术的工作原理、3D打印技术对汽车设计产生的影响、及3D打印技术对汽车设计的改善作用三个主要方面,旨在积极在汽车领域有效应用3D打印技术并取得良好的效果,进一步提升我国汽车设计工作的效率,从而推动汽车行业得到平稳健康的运行与发展,为我国经济发展做出贡献。3D打印技术在汽车零部件制造业中的应用已日渐成熟。但是,这一新兴技术产业对人类汽车业的影响远不止如此。目前,科学界、学术界对3D打印技术在汽车设计理念、外观造型设计、内饰功能体验设计、汽车结构设计及整个汽车设计流程中应用的研究少之又少。 本课题的主要目的在于对汽车设计这一空白领域进行一定程度上的探索和补充。其次,本文深入分析了国外3D打印技术在汽车领域的成功应用案例,并对比研究了国内外汽车行业3D打印技术的应用现状,以探索3D打印产业在中国未来汽车业的发展新方向
