铁路扣件-艾力克斯-高铁轨道扣件

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，铁路扣件，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

弹片扣件系统是轨道扣件系统的一种，目前国内外主要有以下几种轨道弹片扣件：

1、法国NABLA弹片扣件

弹性不分开式

有挡肩

有螺栓扣压

高低调整10mm

轨距有级调整

-8～+4mm

扣压力11kN

弹程9mm

静刚度

70kN/mm

2、日本102型弹片扣件

弹性不分开式

有挡肩

有螺栓扣压

高低调整10mm

轨距无级调整

扣压力5kN

弹程12mm

静刚度60kN/mm

3、日本直结4型弹片扣件

弹性不分开式

有挡肩

无铁垫板

有螺栓扣压

高低调整10mm

轨距无级调整±6mm

扣压力3kN

静刚度60kN/mm

4、日本直结5型弹片扣件

静刚度60kN/mm

高低调整40mm

轨距无级调整±10mm

弹性分开式

无挡肩

带铁垫板

有螺栓扣压

扣压力3kN

5、日本直结7型弹片扣件

高低调整50mm

轨距无级调整±15mm

弹性分开式

无挡肩

带铁垫板

有螺栓扣压

扣压力3kN

为确保京沪高速铁路轨道的铺设精度，对WJ-8型扣件进行修改设计修改设计原则1）依据部颁技术条件，满足其相应规定。《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）2）保持原有结构、大部分部件及其特征基本不变，针对京沪高速铁路的运营条件和线路条件，在CRTSII型轨道板的承轨槽几何形状和尺寸及其打磨程序和工艺不作任何改变的情况下，高铁轨道扣件，进行相应的匹配修改设计。3）结合前期现场铺设和安装经验，作局部优化。

3．根据权利要求1所述的一种防盗式E型铁路扣件，其特征在于：所述弹性垫板（6）顶部安装有两个相对称的绝缘轨距块（5），轨道（7）位于两个绝缘轨距块（5）之间。

4．根据权利要求1所述的一种防盗式E型铁路扣件，其特征在于：所述螺纹杆（13）的一端开设有转动凹槽（16），转动凹槽（16）的形状呈三角状。

5．根据权利要求1所述的一种防盗式E型铁路扣件，其特征在于：所述固定螺母（8）的大直径值大于固定插筒（3）的大孔径值。