多工位级进模冲压工艺特点介绍
冲压加工设备的组成就是上料装置或下料装置，处于半自动化状态，生产加工效率较低，特别是当工件需要连续进行多道工序的冲压时，通常是配备多台冲压设备，每台设备完成一个冲压工序，在完成上一道冲压工序后，进入下一道冲压设备时，需要人工进行转运，从而进一步地降低了冲压效率。
多工位级进模的工艺
多工位级进模是冷冲模的一种，它是在一副模具内按所需加工的制件的冲压工艺，分成若干个等距离工位，在每个工位上设置一定的冲压工序，完成零件的某部分冲制工作，被加工材料（条料或带料）在自动送料机构的控制下，地控制送进步距，经逐个工位的冲制后，便能得到所需要的冲压件。一般地说，多工位级进模能连续完成冲裁、弯曲、拉深等工艺。所以，无论冲压件的形状如何复杂，冲压工序怎样繁多，均可以用1副多工位级进模来冲制完成。
汽车五金冲压件为什么会引起撕裂?
汽车五金冲压件为什么会引起撕裂?成形工艺参数执行不到位,在制件成形过程中，工艺要求凹模、压料芯以及两者的制件必须紧密贴合在一起，在机床滑块下滑时压迫板料塑性变形而实现成形。但现在由于压制出的制件存在质量不稳定等缺点，就说明机床压力在生产过程中处于压力跳动不均衡状态。究其原因，主要是加工技术人员未按工艺要求在这一阶段及时对机床压力进行调整，或者是在每个班次的交接时，没有相互沟通机床压力稳定性信息，而导致制件质量不稳定。翻边成形模具设计缺陷,该模具为一模双腔左/右件公用，由于本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加之制件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求凹模压料芯与成形面相符等，导致模具结构条件成形行程大，压料面积小。设计人员在模具设计时，仅考虑到了压料面小这一特征，却忽视了压料芯成形导滑行程。
品之豪冲压件加工厂,冲压加工工艺需要注意哪些问题
半自动和手动冲床必先安装双手制动开关，严禁脚踏或单手启动开关冲压。高冲调好机后，正常冲压后，关闭隔音箱（产品8065边检边包装情况除外）。连续冲压时，员工不能在冲床1M以内用手拿取产品。技术员上模调机时，只能一个人调试，不要两个人去调试。技术员调机送料，只能在机台外，距离不低于1M。架模时一定要锁紧螺丝，4小时要停机检查螺丝是否松动。当模具在生产过程中出现问题不需要卸模，直接在机床上维修时，必先关掉注塑机电源并在电源盒上挂上正在维修标示牌才可实施修模。所有工具用完后全部归还到工具箱，不能放在机台上，以免工具滑落伤到人。