箱体
箱体是 减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用 灰铸铁制造，直齿轮加工，灰铸铁具有很好的 铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载
荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢
板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。
(6)接通总电源，顺次启动油泵等电机，注意运转状态，发现异状，异者应立即关闭电源，经检查处理后方准开车。(7)开动活塞杯外国磨床，空转3min，查看各部动作是否正常，音响是否正常，冷却液是否畅通。(8)装卡砂轮前应防止砂轮受潮，砂轮应做静平衡试验。严禁砂轮有裂纹。(9)装卡砂轮时，须在砂轮和压板间垫以0.5～1.0mm的纸垫，并用扳子均匀用力紧固，不许用加长管子紧固，小模数齿轮加工，以免使砂轮胀裂。(10)砂轮装好后应空载运转5min，操作者应避开正面，确认砂轮运转正常后，不锈钢齿轮加工，方准使用。
供求关系是一个行业能否快速发展的前提。市场需求是很大的，而供应方面却略显不足，尤其是拥有知识产权，产品质量过硬的企业并不多，行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段，行业需求巨大，发展前景好，这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康，稳定且可持续发展，洛阳齿轮加工，就需要业内企业共同努力，尤其需要发挥精益求精的研发精神，进一步提高生产工艺，降低成本，真正解决客户的实际困难，严把质量关，提供可靠的产品。
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