






从图 1 结构图知: 对旋SDF隧道射流风机,结构极其复杂庞大,结构设计不甚合理。例如:其叶轮 / 电机与主风筒之间构成的环形通道对气流的均直性影响很大,从而对风机性能影响也很大。
目前,国内局扇大都选用 YBF 系列防爆电机装配式设计,非机电一体化结构 , 轮毂比将会改变叶轮性能。在设计中,由于受电机尺寸的限制,常需要把已有空气动力学上的轮毂比加大。一般情况下,30kw射流风机批发价格是多少,若从叶根部缩短叶片,使轮毂比增大,将会引起性能曲线的变化。
完全可逆SDS隧道射流风机应用与分析
S翼型在可逆风机的设计中由于叶型的后半段无论是正向还是反向流动都不符合流动规律,因此其效率难以得到大幅度的提高,而组合叶栅相对于S翼型在升力系数和失速攻角范围都有了很大程度的改善。当前后排叶片的轴向重合度为30%~50%时,组合叶栅的气动性能明显得到改善,这是因为前列叶片背弧面的分离点明显后置。
具体设计参数选择如下。
1) 轮毂比选取:d=0.65
2) ΔCu的选取:
等环量设计——12.2(尖);14.78(中);18.76(根)
可控涡设计——12.2(尖);15(中);17.8(根)
3) 稠度: 0.463(尖); 0.663(中);1.02(根)
4) 积叠方式:按叶型前缘线进行弯掠积叠
5) 叶片数:11
三维造型见图3。
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