橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；
橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；
在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；
总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。
橡胶块
减震技术的是消除干扰性振动或找出解决的方法，现在比较适用和成熟的减震方法 是橡胶减震系统，早在橡胶应用于工业之初，人们就使用了橡胶隔离来进行减震，挖掘机链板胶块厂家，但当时还没有有效的橡胶粘接技术，挖掘机链板胶块价格，橡胶在减震领域的应用没有获得成功，随着橡胶粘接技术的的发展和运用，于1932年出现了早的橡胶减震制品，使得减少底盘和引擎系统产生的振动成为可能，随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等汽车驱动系统，20世纪50年代起越来越多的发动机悬置得以应用，早在1979年德国大众成功地将液压悬置应用到发动机悬置系统，使得减震技术得到很大的发展，挖掘机链板胶块，现在人们正在研究可转换装置和主动装置在工程上的实际应用.
橡胶的第三个特征在于它能与多种材料进行并用、共混、复合，由此进行改性，以得到良好的综合性能。
橡胶的这些基本性能，是它成为工业上的减震、密封、曲挠、耐磨、防腐、绝缘以及粘接等材料。
橡胶的种类、特性和用途
在全世界，橡胶（包括塑料改性的弹性体） 的种类已超过100种。如果按牌号估算，实际上已超过1000种。
橡胶的分类
1. 按原材料来源与方法
橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。其中天然橡胶的消耗量占1/3，合成橡胶的消耗量占2/3。
2. 按橡胶的外观形态
橡胶可分为固态橡胶（又称干胶）、乳状橡胶（简称乳胶）、液体橡胶和粉末橡胶四大类。
3. 根据橡胶的性能和用途
除天然橡胶外，合成橡胶可分为通用合成橡胶、半通用合成橡胶、合成橡胶和特种合成橡胶。
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