信号灯-起源和交通设施-道路交通信号灯

城市道路信号控制交叉口是一个由人、车、路、交通环境等子系统组成的复杂系统。具有三个交通特征:一是交通设施较为集中。为提高交叉口的交通安全性和运行效率，一般在此配备的交通设施都比较集中如机动车信号灯、非机动车信号灯、人形信号灯等。二是时间分布不均匀。与居民上下班和学生上下学的高峰时段相适应，城市道路交通车流量大多集中于早上、中午和晚上三个时间段，移动信号灯，交叉口内机动车、非机动车流量相应也达到更高峰，道路交通信号灯，而在夜间11点至凌晨6点，车流量则较小。第三是流量大冲突点多。交叉口是交通流的咽喉和集散点。它比一般路段的交通流量要大得多，在交叉口合流和分流中极易发生交通拥堵和事故，冲突点多，对交通安全和通行能力的影响非常大。

交通信号灯的防雷保护怎么做？

现在交通都很方便，在城市里都会有交通信号灯，这目的是为了交通不会混乱，保持秩序，像他们看车的是有规章制度的，在夏季节的时候，雷雨天气特别频繁，因此做好交通信号灯的防雷保护工作十分重要，否则就会影响它的正常使用，导致交通混乱，那么交通信号灯的防雷保护要怎么做好呢? 

   1、架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针：支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，信号灯，利用支架本身接地或用扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。

    2、在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护：我们要注意防水、防潮、防尘。过电压保护器的铜线分别连接门架接地极，接地电阻小于规定的电阻值。 

   3、接地保护：对于一个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。

有表示，如果碰上这种红灯持续不变灯的情况时，一般情况下如果有在场指挥的话就按照指挥驾驶汽车，因为优先于信号灯，此时应以指挥为准。如果没有在场，面对这种情况时将车开走也不算闯红灯，因为此时极大可能信号灯出现了问题，红绿信号灯，如果因此收到处罚通知，也可以去交管部门提交申诉撤销处罚。提醒大家在日常行车中应时刻注意交通安全，谨记交规，安全文明行车，高高兴兴出门，平平安安回家！



信号灯-起源和交通设施-道路交通信号灯由武汉起源和科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。武汉起源和科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为交通安全标志具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!