继电器一般由感测机构、中间机构和执行机构三个基本部分组成。感测机构把感测到的电气量传递给时间机构，信号继电器，将它与额定的整定值进行比较，信号继电器销售，当达到整定值（过量或欠量）时，中间机构便使执行机构动作，从而接通或断开被控电路。
如果某个主电路工作电流非常大，以至于使用通断主电路的接触器容量非常大，要使这样的接触器工作的电流也非常大，也就是说它的控制电路中流过的电流非常大，用普通的继电器难以通断其控制电路。这时，信号继电器代理商，可以选择某个原来作为接触器使用的电器来作为该控制电路的通断用，这个接触器在这个场合的作用就是继电器了。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
汽车继电器是应用在汽车中的控制继电器，主要用于：汽车大灯、汽车闪光灯、汽车喇叭、汽车点火、汽车鼓风机、汽车除雾器等使用。汽车继电器耐温强度，防刮、防震、防尘能力强，信号继电器代理，这也是常用的汽车继电器的优势所在。
而电流信号就不一样了，由于空开、接触器、热继电器、电缆、电动机的电流是串联关系，串联电流处处相等，所以你在控制柜取的电流信号与电动机处的电流信号是一模一样的。假设你能用如今的人工智能技术，搞出一个算法来，能用三相电压动摇信号间接维护三相交流电机缺相，我以为也没必要，由于零序电流信号自身太强大了，你想，实践上漏电维护器也是应用的零序电流的维护原理。
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