交流电机换向器生产基地

　　对换向器的简单认识

　　对换向器的简单认识：结构上即两个铜（半）环，分别与线圈两端相连 故会随着线圈转动（隶属转子）；换向器外部搭着正负两个电刷A﹨B；半环中间绝缘（否则外部AB相连电源短路）；当转动时换向器内部的线圈两端不断改变着与之间接接接触的正负电刷AB 比如ab端一会与A电刷（负）接…一会又….

　　所以电流一会从ab边出来一会从ab边进去，即线圈中的电流方向发生了变化（注直流电动机外部电流方向不变）换向器把外部的直流电变成线圈内部交流电

　　电子材料换向器的使用与维修

　　这种材质的换向器能够使用与新换向器相同的程序，拆卸和重新组装新的铜和云母片段，广泛的换向器规格和历史记录数据库可确保设备被重建以满足终应用的操作要求。

　　换向器进行维修时，交流电机换向器，工程师进行故障分析，然后拆卸检查每个部件的设备。如果钢制部件在公差范围内，将被清洗和重复使用。所有新的硬拉的银轴承铜条，云母片段和硬件将被用于完成单位。根据应用和客户的要求，该组件将被处理成适用的工程指令，从而产生高质量的成品，并提供多年的无故障服务。

目前电动车辆还没有电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。另外，通用电机的大效率点均设计在额附近，当负载偏离额时，电机效率急剧下降，影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩，但效率偏低，永磁同步电机具有较高的效率，但低速时转矩无法提升。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点，它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的特性和接近异步电机的可靠性，非常适合电动车辆的需要。