橡胶减震块的应用桥梁,建筑,铁路等减震支座。机车(汽车、重型工地车、)减震悬挂,大型机械下面的减震块等。橡胶减震块在箱梁端部,用环氧树脂粘和。橡胶支座在垫石上,用灌浆量、地脚螺栓锚固,作用是减少箱梁间碰撞损害。

橡胶块
减震技术的是消除干扰性振动或找出解决的方法,现在比较适用和成熟的减震方法 是橡胶减震系统,早在橡胶应用于工业之初,人们就使用了橡胶隔离来进行减震,但当时还没有有效的橡胶粘接技术,橡胶在减震领域的应用没有获得成功,随着橡胶粘接技术的的发展和运用,于1932年出现了早的橡胶减震制品,使得减少底盘和引擎系统产生的振动成为可能,随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等汽车驱动系统,20世纪50年代起越来越多的发动机悬置得以应用,金华橡胶轮,早在1979年德国大众成功地将液压悬置应用到发动机悬置系统,使得减震技术得到很大的发展,现在人们正在研究可转换装置和主动装置在工程上的实际应用.

橡胶归类
按原料来源于与方式:橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两类.在其中天然橡胶的使用量占1/3,合成橡胶的使用量占2/3.
按橡胶的外型形状:橡胶可分为固体橡胶(别称干胶)、乳状橡胶(通称天然乳胶)、液體橡胶和粉末状橡胶四大类.
依据橡胶的性能和主要用途:除天然橡胶外,合成橡胶可分为通用合成橡胶、半通用合成橡胶、型合成橡胶和特殊合成橡胶.
依据橡胶的物理学形状:橡胶可分为硬胶和软胶,生胶和混练胶等.
按性能和主要用途分:通用橡胶和特殊橡胶.
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