钢轨扣板-QU80钢轨扣板-艾力克斯(诚信商家)

英国于1946年开始大规模采用混凝土枕，陆续试用了多种钢轨扣件，其中颇有特色的是BJB扣件、SHC扣件和潘得路(Pandrol)扣件。BJB型扣件以铸造轨距挡板保持轨距，以弹条扣压钢轨，弹条两前肢扣压在钢轨上，弹条的跟放在轨距挡板特设的凹槽中。单个弹条的扣压力为10kN。

S-H-C型扣件是无螺栓扣件，为了提高材料的利用效率和增加弹性，采用便于套裁的山字形弹片。弹片的前端扣压钢轨，后端支承在铸造的支承棒上，中间以圆形截面铁箍扣紧。后来，该扣件作了改进，以方型截面铁箍代替圆形截面铁箍，并以尼龙垫块代替铸造支承棒，改进后的扣件称作SC3扣件。

5.提供轨道绝缘，保证轨道电路正常工作轨道电路以钢轨作为导线，它与普通的导线不同，既没有绝缘的外层，也不是悬空架设而是直接放在轨枕上。木枕轨道中木枕本身有足够的绝缘性能可满足轨道电路的要求，而在混凝土枕轨道，由于轨枕中大量配筋的存在，其电阻很小，这就要求扣件提供电绝缘，以保证轨道电路正常工作。

6.有一定的钢轨高低位置调整能力虽然有砟轨道可通过起道捣固来调整钢轨的高低，但当轨道出现很小的高低不平顺时，用起道捣固作很难处理。在这种情况下，往往通过在轨下垫入调高垫板来矫正。在采用宽轨枕的轨道和在冬季有冻害发生的地段，也只能通垫入调高垫板来消除钢轨高低不平顺。对于无砟轨道，A65钢轨扣板，由于不能通过起道捣固调整钢轨的高低位置，QU100钢轨扣板，当出现路基不均匀沉降或桥梁徐变上拱，只能通过扣件来调整钢轨高低位置，因此对于无砟轨道用钢扣件，要求有较大调整钢轨高低位置的能力。

弹条Ⅲ型弹性分开式扣件

(1)扣件结构

亦为带铁垫板的弹条Ⅲ型弹性分开式扣件，适用于无碴轨道。

(2)扣件特征

采用无螺栓Ⅲ型弹条作为扣压件，钢轨扣板，扣压力大于11kN，弹程13mm.

在钢轨与铁垫板间及铁垫板与混凝土轨下基础间均设有橡胶弹性垫板，构成双层减振，以缓和列车荷载的冲击振动作用。

在铁垫板上设有铁座，用以安装弹条和承受横向力作用。

调高靠在轨底下和铁垫板下垫入调高垫片来实现，调整量轨下为10mm，铁垫板下为15mm，总计可调整25mm。

调距靠不同尺寸的绝缘轨距块来实现，调整量为-8，+4mm。

预埋铁座可调式弹性不分开式扣件

(1)扣件结构

可调式弹性扣件是为秦岭特长隧道内弹性支承块式无碴轨道上使用而研发的。它是一种预埋铁座、无挡肩、不分开、可调式弹条扣件。由ω型弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫、预埋铁座、T型螺栓、平垫圈、盖形螺及调高垫片等部件组成。

(2)技术参数

W型弹条13直径，QU80钢轨扣板，材料60Si2CrA，屈服强度1800MPa

预埋铁座QT400-18球墨铸铁轨距挡板QT400-18球墨铸铁绝缘轨距块玻璃纤维增强聚酰胺6

轨下胶垫天然橡胶，60-12-17型，静刚度60~80kN/mm

盖形螺母M24，机械性能10级

T型螺栓M24，机械性能10.9级

平垫圈机械性能等级100HV