冲压工艺的合理性直接影响冲压件的制造成本，经济性的好坏体现冲压工艺方案的优劣。在合理选择冲压工艺方面，国内模具企业已经积累了不少经验，有很多措施可以用来实现对成本的控制。
1.合理设计冲压工序
合理设计冲压工序，使其达到结构好、工序少，例如：我公司某车型右侧围模具为5个工序（不包括落料模），共10副模具，而新开发的两款车型，左、右侧围模具只有4个工序（不包括落料模），共8副模具。在合理拆分冲压工序后，减少了两副模具的开发成本。从生产方面来说，减少两副模具后，大大提高了生产效率，事半功倍。
2.采用联合安装方式
联合安装的操作方式就是在同一副模具内，完成两个或者两个以上工序内容的作业方式，例如：我公司具有代表性的某车型加油口盒，就是采用联合安装方式来实现的。某车型中加油口盒共有5副模具，如果连线生产就需要占用5台机床来满足其要求。为了提高生产效率，减少对机床的占用，将后3副模具采用联合安装的方式，组合拼装在同一副模具上，如图1所示。这样，某车型中加油口盒就只有3副模具了。
弹簧按照不同生产次数，比如100万次、50万次、30万次，压缩量选的越大，弹簧寿命越短，模具寿命也就越短（当然弹簧打坏了是可以换的），模具生产一段时间可能弹簧就没力了，质量差一点的弹簧还有可能断在模具里面。一般按照30万次来计算弹簧的压缩量，也就是说模具打30万次弹簧可能就没力了，当然一般的冲压模具寿命都没那么长，也可以按大压缩量来计算，按大压缩量来计算的话，只能保证弹簧不打爆在模具里面。模具压得死一点，对产品平面度也有好处。
大压缩量（这个弹簧可以压下去多少），弹簧的大压缩量等于弹簧的自由高度乘以弹簧的大压缩比，例如棕色弹簧，长度为60mm，那么它的大压缩量为：60*24%约等于14，这根弹簧大可以压下去14个毫米，它的大行程是14个毫米，模具的行程必须小于14个毫米，超过14个毫米，弹簧就可能会失效、变形，还有可能打断在模具里面，或模具打爆，冲床压不下去等。
模具组立之前，也就是装模之前，必须先计算一下弹簧的压缩量是否合适，这样在试模的时候才不用担心模具会出问题、打爆等。
五金模具的结构介绍
冲压模具的结构、冲模的结构，模具结构大同小异，根据不同的产品特点及需求设计相应的模具，不同的模具结构，它的功能也不同，生产出来的产品也不同，总的来说有简单的，有复杂的。但是不管结构怎么复杂，它的基本结构是不变的，无外乎是若干个模板、入块和标准件。
模具一般是由若干模板和零件（我们称之为入块、或入子）还有标准件组装而成。一般的冲压模具结构，具体的模板从上到下（包括代码编号）是：
上模的模板有：
上托板，上垫脚，上模座（UPU），上垫板（UBU），上夹板（PHU）止挡板（PPS），脱料板（PSU）；
下模的模板有：
下模板（DIE），下垫板（LBD），下模座（LPD），下垫脚，下托板；
其它的比较不常用的模板：
上盖板（CVU），击出板，上模板，下脱料板，下止挡板，下夹板，公模，母模等；
