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  本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型，通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙，地铁排烟风机厂家供货，开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析，研究了上述因素对风机性能的影响，旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。

1 试验模型

　　试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构，外径为690mm，轮毂比为0.275，叶片型式为前弯前掠机翼型叶片，安装角可调。采用三相电机，额定转速为1 450r/min，额定功率为2.2kW。原有模型为前吹式结构，海南地铁排烟风机，即电机在叶轮的进气侧。

　因此，两侧活动通风筒只需向两边移动58.2mm，风机就有足够的空间旋转180°，地铁排烟风机哪里有，这就降低了整个结构设计的难度。 　

4.2.2 软连接风筒

　　 为了使风机前、后方的风筒能够移动，地铁排烟风机价格，而且还得保证密封，必须采用如图1中的活动通风筒3，而活动通风筒与更远的上、下游固定风筒连接的方法是采用可以伸缩的软连接风筒，如图1中的2所示，这种软连接实现上述58.2mm

的移动

减小噪音办法

依据剖析，风机噪声源根本上是偶极子。隧道风机的总噪声电平是其旋转速度的六倍。惨白的此外，能够推断噪声是由于叶片对空气脉冲功率的作用所致。风机能够以为风机具有两个低频噪声源，叶片运动压力场和叶片脉激动态噪声惹起的螺旋噪声充气轮胎静态叶片和挪动叶片之间的间隔是产生干扰噪声的一个重要要素。

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