在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5％，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
是在普通板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm，它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，橡胶支座，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
支座设备时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔方位以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空地及支座底板四周未填满环氧砂浆的方位，而且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理洁净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。
由于边梁自身自重及桥面从属设备（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，铅芯橡胶支座，并以行程为究竟控制。防止由于起顶不均匀而构成桥面的剪切损坏。 严峻控制梁体的顶升高度，防止顶升高度过高构成桥面及从属设备的损坏。橡胶支座替换施工进程，根据判定的施工计划，做好施工场所作业途径搭设，要求每替换一组支座搭设两个支架，橡胶支座更换，便于施工操作人员及监控人员运用，作业途径要强健牢靠，保证人员安全。
铅芯橡胶支座-橡胶支座-桃城区晟聚橡塑由桃城区晟聚橡塑经销处提供。桃城区晟聚橡塑经销处在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，晟聚橡塑一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张经理。
