高速公路隧道通风机-安泰通风

　　大家在运用以上办法除完锈后，一定要及时对隧道风机叶轮停止防锈处置，比方喷漆、喷塑或镀铬，以免发作二次生锈，但屡次除锈会使叶轮厚度变薄，假如变薄了倡议大家改换新的叶轮，避免引发其他的事故。

隧道风机的整个运转管理笼统的来说，主要是从三个方面动手：装置质量、放置管理、维护管理。只需在这三个方面做好功夫，就不怕风机呈现毛病等各种问题。所以这三个方面的详细管理内容是什么呢？下面安泰风机一同来看吧。

4.3.2 风机换向旋转机构

　　如图 1 中的 8 所示，高速公路隧道通风机，主要指减速器和换向旋转轴。

4.3.2 .1 换向旋转轴

　　该轴是风机的纵向对称轴，因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处，其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向，而不必承受风机本体的质量。

4.3.2 .2 齿轮转盘

　　该转盘装在风机的换向旋转轴上，轴向固定，构成减速器的一部分，并承受风机本体的全部质量；风机下部分别装有两个支架，以使风机坐落在齿轮转盘上，并使其承受风机的质量。

传动系统部位磨损都是风机广泛存在的不足，在其中汇集各类机械零件、辊类、减速器、电动机、泵类等转动轴承位、带座轴承、健槽及罗纹等部位，传统式的补焊机生产加工定编易导致材料侵害，造成构件形变或割裂，存有很大的局限；电刷镀和喷漆再机械加工的定编常常必须外协，不单修补期长、坚韧度高，而且因修复的原材料還是金属复合材料，隧道风机

不成以从根柢上措置导致磨损的启事（金属材料耐冲击工作能力及让步性较弱）；更有很多构件只有选用报费拆换，大大的前进了制作本钱和库存量配件，使公司超卓绝伦的本钱上风遭遇闲置不用和华侈