电动汽车线束探针模块-云南探针模块-测试探针代理(查看)

优选地，所述台板电源开关为旋钮式开关。

优选地，所述连接器固定模块端头突出电路检测台板面，突出高度略大于线束检测插入深度。

优选地，所述连接器固定模块中对应的各个导通弹簧针上的导通线采用并联的形式连接。

优选地，所述电路检测显示屏嵌入在电路检测台板内，端面持平。

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车线束检测台的有益效果在于：

通过所述汽车线束检测台中多个连接器模块形状的性和导通弹簧针的弹性设计，能够有效防止汽车线束的错检，使汽车线束的检验效率和产品质量大大提高，

1-电路检测台支架；2-电路检测台板；3-台板电源开关；4-连接器固定模块；5-导通弹簧针；6-电路检测显示屏。

具体实施方式

在下文中，将参考附图对本实用新型的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，探针模块价格，所属领域技术人员能够清楚地理解本实用新型，并能够实施本实用新型。在不违背本实用新型原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，变速箱线束探针模块，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施实施方式。

一种汽车线束检测台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车线束检测台显示器长时间在外导

致灰尘进入显示器中，并且线束的放置位置和接线位置也没有防尘装置很容易受到灰尘的污染，同时线束的固定装置没有凹形槽导致

线路往往杂乱无章的问题。

为实现上述目的，提供如下技术方案：一种汽车线束检测台，包括机体、工作台和盖板，所述机体左侧内部设置有托板，

且托板上方安装有显示器，所述工作台右侧通过轴销与机体相连接，且工作台下端设置有连接机构，所述机体外部设置有抽屉，

且机体上方固定有检测台，且检测台内部设置有凹形槽，所述盖板下方通过转轴与检测台相连接，且盖板前端外部设置有密封圈，

所述盖板外部设置有把手，且把手位于机体上方。

优选的，所述机体内部为凹形结构，托板外部为凸形结构，且机体内部凹形结构外形尺寸与托板外部凸形结构外形尺寸相吻合。

优选的，所述连接机构包括壳体、伸长杆和弹簧，且壳体内部设置有弹簧，弹簧上方安装有伸长杆，并且伸长杆与工作台为活动连接，壳体与机体为活动连接。

优选的，所述工作台与机体通过轴销为旋转连接。

优选的，所述密封圈成环状均匀分布在盖板的表面四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束检测台，

设置有凹形槽，能够将线束放置在凹形槽中，有效避免线束杂乱无章对检验结果造成不利影响，同时使得装置总体较为整洁；

托板与机体为滑动连接，方便对显示器进行收纳，当使用完成后能够将其收入机体内部有效减小灰尘对装置的影响；连接机构能够对工作台提供有效的支撑，使得工作台有足够的支撑力，方便使用同时也便于收纳；

密封圈能够提高装置的密封性，当装置使用完成后能够使得盖板与检测台紧密贴合，防止灰尘进入到检测台内部的凹形槽中，

减小灰尘对线束放置位置造成的污染。

后来发现，虽经多次起动，可火花塞却没有被“淹”的迹象，这说明故障原因是冷起动加浓不够。如果冷起动加浓不够，又是什么原

因造成的呢？冷却液温度传感器是否正常呢？

用故障诊断仪检测发动机ECU，云南探针模块，无故障码输出。通过读取该车发动机静态数据流发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时

发动机的实际温度只有2—3℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，电动汽车线束探针模块，说明冷却液温度传感器出现了问题。为进一步确认，

用万用表测量冷却液温度传感器与电脑之间线束，既没有断路，也没有短路，电脑给冷却液温度传感器的5V参考电压也正常， 于是将

冷却液温度传感器更换，再起动正常，故障排除。